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DÉCO escreveu:.
Salve Silva !!

Apareceu ?

Legal, sempre cuidando bem do seu lindo carro , de novo : eu babo neste seu interior !!

Espero encontra-lo de novo no encontro nacional em agosto/2016

abraçao amigo

Opa Deco, como está contigo, tudo em ordem? Sim, irei ao Encontro do Monza Clube de Agosto de 2016 com o carro!! Espero encontrá-lo por lá!!

Na verdade, não parei de mexer no carro não, apenas preciso postar aqui as atualizações :smt023

.
C tudo der certo pra mim, nos vemos em agosto entao

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Avvsilva disse:

Na verdade, não parei de mexer no carro não, apenas preciso postar aqui as atualizações

Posta entao oras

abraço

Olá pessoal,

Enquanto preparo as atualizações para postar aqui, gostaria de compartilhar com vocês a gratidão e a felicidade de ter ganhado um presente todo especial para o Monzão, do Fabrício Fieri da equipe de organização do Monza Clube e também membro aqui do monzeiros. Trata-se de uma tampinha original preta do reservatório de expansão do Monza. :smt005



Embora exista uma original similar que se aplica ao Monza, que ainda pode ser encontrada nas concessionárias, colocar uma peça original de época no Monzão sempre tem um gosto todo especial. Muito obrigado mesmo Fieri!!

Yeeeeeeeeeaaaaaaahhhhhhh!!!!! A cereja do bolo que muitos gostariam de ter em seus respectivos reservatórios de expansão!!! Parabéns pelo regalo do Fieri, AVVSILVA!!! Eu cheguei a ver uma tampa dessas em uma foto recente do meu Monza, mas antes dele ser meu, "passou por uma revisãozinha no sistema de arrefecimento", sabe...

Abraço!
Robson Lott

Quem tiver essa tampa preta, e precisar trocar, não precisa trocar a tampa por inteiro, basta pegar o sistema da moderna, e colocar nessa ai, pronto, funcionará do mesmo modo.
Agora, se quiser ficar só com o interior dela, pq, ele é ORIGINAL, ai já é zé frizisse!

Fala meu amigo Alexandre, tudo bem, rapaz? Sumidão, hein!!
Que belo presente, hein! Na verdade, um belo presente para um belo Monza! Meus parabéns, um merecido troféu!

O aproveitamento da carcaça da tampa que o Leo (Leocastro) falou é um assunto bastante interessante. Certa vez, comentei aqui no forum que tentei comprar uma tampa original GM nova e acabei encontrando duas peças idênticas com numeração/referência diferente. As duas são aplicáveis ao Celta, Corsa, Astra e Zafira. Mas, a válvula interna da tampa original é presa, sendo possível sacar da peça nova apenas o anel de borracha. Creio que o mecanismo oferecido nas tampas da marca "Click" poderiam prover esta possibilidade (ainda não fiz o teste). Mas, a discussão na época também era sobre a pressão do sistema e seu comportamento com a válvula nova, até porque, estudamos a possibilidade de, simplesmente, colocar uma tampa nova GM e pintá-la de preto, o que também nos contribuiu com a dúvida. Mas, com este esclarecimento, fico mais tranquilo, até porque, tenho 3 tampas novas GM guardadas no estoque e estava com medo de utilizá-las. O duro é que uma delas tem uma referência e as outras duas tem outra kkkk. Mas, a discussão é boa.

No fundo, no fundo, nada melhor do que a peça original da época, da cor preta, idêntica a esta que o amigo recebeu de presente!

Abraço a tds! :smt023

Tirando o aspecto sentimental da coisa ( ), e olhando o lado técnico, é só ir em um bom mecânico que tenha manômetro aplicável à tampa, e fazer o teste dos 140kpa! Se meter pressão em qualquer uma dessas tampas (pretas, amarelas, click, xingling, com valvula, sem válvula, etc...) e suportar a pressão até os 140kpa, bingo!

Abraços à todos!

Robson Lott

Leocastro escreveu:Quem tiver essa tampa preta, e precisar trocar, não precisa trocar a tampa por inteiro, basta pegar o sistema da moderna, e colocar nessa ai, pronto, funcionará do mesmo modo.
Agora, se quiser ficar só com o interior dela, pq, ele é ORIGINAL, ai já é zé frizisse!

Olá Leo, muito bom saber desse lance de pegar o sistema da moderna e transplantar para a antiga, não sabia disso. Mais uma dica preciosa pra manter os nossos Monzas fiéis às características de fábrica. :smt023