Reforma Monza Classic Se 1992 - De volta ao martírio!

[Marcel Murai]

Vc tem que tirar o telescópio do carro... depois usar um encolhedor de molas... encolhe a mola.. agora tire o coxim do amortecedor, depois tira o encolhedor da mola.... por fim, basta tirar uma porca que segura o amortecedor... depois basta puxa-lo do telescópio.
Eu não aconselho vc a mexer nisso... pois é meio perigoso... a mola tem muita pressão, pode saltar de uma vez... peça para que um mecânico experiente realize o serviço :smt023

Isso mesmo! Eu sou testemunha! :smt023

[Klebio Uchoa]

Quero ver o carro todo montado logo!!!! Agora, uma pergunta cretina: vc vai trocar essa ponteira do escapamento né? Pra mim tá destoando do resto da reforma...

Abs

[Sheldonn]

Grande Sheldonn, td certim???

Desculpe nao ter acompanhado diarimanente seu processo de restauracao, que por sinal esta ficando digno de exposicao, o carro esta perfeito e sem falar que e um classico entre os tubaroes e merece todo o carinho dedicado a ele por vc!!!
Em nosso trabalho de restauracao nao foi preciso mexer na parte mecanica pois o veiculo esta com 90.000 originais de fabrica, a suspensao foi inteira checaga e foi substituido apenas os rolamentos dianteiros que estavam roncando... na parte de funilaria nao foi removido completamente a pintura devido a ela nao estar com problmas graves, apenas estava QUEIMADA...
Qto as rodas do seu carro, ficaram lindas e se me permite um comentario ficarm mto mais lindas pintadas, mantem totalmente o padrao original de fabrica!!! Uma duvida... as calotas das rodas nao foram pintadas???

Nosso 96 esta 100% restaurado, o servico ficou excelente, e acredito que vc ira ficar satisfeito tanto qto nos ficamos, e incrivel... onde paramos com o carro a galera sempre faz um questionario sobre a reforma! Como somos monzeiros de coracao sempre fico em media uma meia-hora explicando o que foi feito na maquina e o pessoal nao acreditao, uns gostam outros chamam de louco e que poderia comprar um carro mais novo, mas no final das contas td serve de incentivo para continuar cuidando de nossos monzinhas!

Esse ano se correr td bem temos mais uma reforma por aki... o 88 preto vai pra funilaria tbm e nao vejo a hora de comecar, cansa mas no final e gratificante!!!

Mais uma vez parabens!!! O servico ficou a altura do seu empenho, ou seja nao teria como ficar melhor!!!

Abrass

Meu caro amigo primeiramente gostaria de agradecer todos os elogios por você dispensado ao meu carro e à sua restauração. Realmente a intenção foi fazer um carro digno de exposição e tanto o foi, que o gerente de vendas de veículos novos da minha cidade pediu que eu expuzesse o Monza prontinho no pátio da concessionária. Ainda estou pensando a respeito. Gostaria também de enfatizar que a sua restauração foi um verdadeiro espelho para o trabalho que venho realizando; de fato é um serviço extremamente trabalhoso e em muitos casos estressante e que nos irrita bastante, além de ser bastante caro, mas no final, quando você vê o carro quase pronto, nossa (...) sinceramente dá vontade até de chorar.
Quanto às rodas elas foram pintadas realmente no padrão original com a cor prata escuna, acrescida de duas demãos de verniz; e da mesma forma foi feito nas calotinhas, que por sinal está faltando uma, ou seja, mais dores de cabeça para solucionarmos.
Por fim meu caro, mais uma vez gostaria de agradecer todo o seu apoio e principalmente as suas pelavras. Muito obrigado por tudo e muito boa sorte na sua próxima restauração.

É Sheldonn, a novela está acabando....
Mas vamos aguardar ultimos capítulos.

Meu caro Murai realmente está acabando a novela , mas ainda tem muitas coisas por virem. Tem toda a parte de capotarai que ainda será realizada, mas digamos que já está 80% pronto. Resta agora esperar pelo final.

Eai sheeldonn :smt023

RApaz teu monza ta em uma sessão de "spa" eheeeeh :smt030 .

Quem esta fazendo a chaparia do carro sabe mesmo fazer .

Agora não é querendo ser chato, mas como se tira o amortecedor dianteiro?

É desenroscando ou encaixado ?


VAleu.

Ai, ai essa é nova Monza no spá, adorei mesmo. Obrigado meu caro pelos elogios e quanto à retirada dos amortecedores dê uma olhada no início do tópico que tem umas fotos bem legais da troca dos amortecedores. De resto acompanho os amigos, deixe a troca para um mecânico experiente.

Quero ver o carro todo montado logo!!!! Agora, uma pergunta cretina: vc vai trocar essa ponteira do escapamento né? Pra mim tá destoando do resto da reforma...

Abs

Ahh grande Klebio também estou muito ansioso por ver o carro montado, não vejo a hora. Quanto ao escapamento não é nada de cretina a sua pergunta, confesso a você que esse escapamento está me incomodando muito e realmente preciso trocar. Porém ainda preciso comprar umas coisinhas que essas sim estão me tirando do sério; veja bem quais são: o spoiler traseiros esquerdo (+- R$ 255,00), o aplique traseiro esquerdo do parachoque (R$ 125,00), os dois faróis dianteiros (+- R$ 500,00), cinco pneus novos (+- R$ 1.200,00) e por fim o escapamento traseiro (+- R$ 60,00).

[Monza SL/E 1988]

Esperamos novas fotos amigo!!!


Abrass

[jr.glaucio]

É Sheldonn, a novela está acabando....
Mas vamos aguardar ultimos capítulos.

ta melhor q a novela da globo, cada dia uma novidade

[Marcel Murai]

Sheldonn,

Como está o andamento do Monza 0KM?

[Nau24]

bom dia pessoal, pra vcs que gostam de carros antigos, acesse nosso site: http://www.hotclassic.net, deixe um recado em nosso mural... obrigada....

[Sheldonn]

Nossa depois de um bom tempo afastado e de muitas coisas acontecendo venho mais uma vez fazer um dos últimos posts dessa verdadeira via crucis que é uma restauração automotiva. Em primeira mão gostaria de destacar a limpeza interna. Depois de muito exigir o carro foi limpo por dentro. Seguem as fotos.





Agora fotos do carro em processo de polimento e em seguida sendo montado:



































No detalhe a colocação dos emblemas. Todos eles foram envernizados para não desbotarem: