MONZEIROS.COM

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Po amigo, com estas ferramentas to achando mesmo que vc vai fazer criaçao, e quando der filhotes, eu compro

tambem fico "doente" nestas lojas!!

Brincadeiras a parte, seu pré filtro ta integro, porem ja ta bom de trocar né ? (sei que vc vai trocar), parece original, e nao duvido disso

ta fazendo o serviço do jeito que tem que fazer, tem tudo pra ser muito facil, te desejo isso mesmo, muitas facilidades, e COM CERTEZA vai ficar show

acompanhando...

abraço

jolusiri escreveu:Esse vazamento de combustível pelo difusor é comum em marcha lenta? Acredito que não...

Assista em hd :smt023



http://www.youtube.com/watch?v=Xm1vE1eC ... e=youtu.be

Tenho que resolver, a podium tá de matar!!!!

Cara, o meu não faz isso. No meu caso é a álcool.

Acho que o nível da cuba está muito alto! Sistema de marcha lenta não tem nada a ver com esse principal. Esse sistema só entra em ação quando a borboleta se abre, com ela em posição de descanso (marcha lenta) quem faz o trabalho é o rasgo de progressão, localizado abaixo da borboleta.

Espero ter ajudado, enquanto não tira o carbura.

Parabéns pelo projeto!

Abraço.

bonito monza :smt023

Valew DÉCO! Vou trocar o pré-filtro sim, eu apenas achei ele e o tanque muito limpos apesar de a guanição do pescador parecer bastante antiga e muita sujeira externa, esperava encontrar um pré-filtro todo saturado...

Luiz sl/e
Pelo o que eu entendo de carburação, isso realmente não é para acontecer, o engraçado é que a boia está com a altura regulada conforme as especificações, só que isso está elevando muito o consumo do carro, valeu pela ajuda! E obrigado, ainda estou reunindo as peças, vamos ver na hora de montar :smt021 :smt101

Rodrigo monzeiros, muito obrigado! Haja braço e cera pra esconder a pintura gasta

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ESSA EU SEI JOLUSIRI :

Pode apostar que o parafuso de ajuste de aceleraçao (nao confunda com o de ar) esta muito acionado "abrindo" um pouco a borboleta do primeiro estagio:




VOCE VAI TER que "desapertar" ele e regular a marcha lenta de novo no parafuso do ar :



Isso deve estar causando um consumo excessivo !!

Faz o que te falei que é sem erro !!

a regulagem da marcha-lenta funciona + ou - assim.
o combustivel e captado um pouco acima do gicles do primeiro estagio.
ele sobe e entra caneta da marcha-lenta.
entra pelo furinho central e sai pelos laterais


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saindo dai a mistura vai para esta valvula(somente nos modelos a gasolina).
o modelo a etanol nao tem a valvula,tem uma tampa e o combustivel passa pelo mesmo lugar :smt023



local da valvula.


saindo dai a mistura desce e vai para o parafusinho que regula esta mistura.


a foto o amigo DÉCO postou mais acima.
e passando por ai vai para a base,bem abaixo do parafuso.

este parafuso tem que cumprir a funçao da lenta perfeitamente,nao precisando da borboleta ficar acionada.
se ela ficar acionada,vai aconteçer isto que seu carro esta apresentando.

entao,vai ter que conferir o canal que leva ate a caneta,a caneta em si,esta valvula e se o parafuso nao esta com o anel estourado deixando entrar ar falso.
se tude estiver ok e seu carburador nao tiver outro defeito(sujeira,entrada de ar falso,nivel da cuba muito alto)ele tem que dar marcha-lenta
com a borboleta toda fechada e com o motor quente,logico.

ufaaaaaaaaaa,tomara que tenha compreendido o texto
um abraço amigo :smt023

A foto mais bonita segundo os monzeiros kkkk

:smt031





Parece que a alegria não é só minha!



:smt028

O projeto da megasquirt está andando...

Comprei do nosso parceiro de fórum lc_ss a MS que ele tava usando







Consegui comprar uma TB do Astra 95, ainda falta terminar de limpar



Esta tomada de vácuo fica exatamente sobre a guarnição do plenum do coletor de admissão, para vedar corretamente acho que vou ter usar a guarnição dessa TB :smt017