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To com o fábio nessa, um monza para dar 217km/h de velocidade real, só se estiver bem modificado, original nem com reza braba chega a isto. Temos que ser realistas. Monza colocar 220 no painel, até posso acreditar, se for só no painel, pq tem o erro do velocimetro e o mais importante, o erro de leitura da roda, dessa forma, o painel pode marcar muito mais.

Certa vez, fiz a contas, e chegou a dar 14% de diferença da marcação do painel só por causa dos pneus, mais o erro do painel, final das contas, dava quase 40km/h de diferença, marcando para mais no painel.

Marcell 500 EF escreveu:To com o fábio nessa, um monza para dar 217km/h de velocidade real, só se estiver bem modificado, original nem com reza braba chega a isto. Temos que ser realistas. Monza colocar 220 no painel, até posso acreditar, se for só no painel, pq tem o erro do velocimetro e o mais importante, o erro de leitura da roda, dessa forma, o painel pode marcar muito mais.

Certa vez, fiz a contas, e chegou a dar 14% de diferença da marcação do painel só por causa dos pneus, mais o erro do painel, final das contas, dava quase 40km/h de diferença, marcando para mais no painel.

Sim, a velocidade era a do painel. Ele estava na estrada (pista dupla e pouco movimento imagino), com muitos km de reta, já os 215 do teste do Vectra GSi, se não me engano, foram numa pista fechada e deve ser a velocidade real (no painel deve marcar mais).
Se chega em 220, mesmo q só de painel, não vai ser tão cedo que vou descobrir, a reta do autódromo daqui tem 1km só

Phdorio: como o Ricardo disse, da uma revisada no carburador, grandes chances de ser ele, da uma conferida no ponto (avanço da ignição) tambem, em 3ª marcha, dependendo do seu motor, ele devia passar de 5500rpm.

Phdorio, seu carro pode estar com o carburador simples! Já observou isso? Talvez porisso ele não esteja passando dos 4000rpm, e o carro berra bastante nessa rotação! Dá uma olhada e nos diga se o que está acontecendo é isso mesmo! Té mais! :smt023

weuller escreveu:Phdorio, seu carro pode estar com o carburador simples! Já observou isso? Talvez porisso ele não esteja passando dos 4000rpm, e o carro berra bastante nessa rotação! Dá uma olhada e nos diga se o que está acontecendo é isso mesmo! Té mais! :smt023

Mesmo carburador simples, deve obrigatóriamente ir a 6000RPM fácil fácil. O do Malagoli é simples e vai tranquilo.

Marcell 500 EF escreveu:O do Malagoli é simples

Acho que não heim, o dele não é 89? O 89 utiliza o Solex 2E, que tem corpo duplo. :smt023

O meu é simples e o carro grita feito louco, e não passa dos 4000 giros, e no estradão é lerdo que dá até preguiça!
Se os amigos conseguirem ajudar o phdorio, também serei ajudado e muito! :smt023

(Monza 1985, 1.8, álcool, Carburador simples). :smt010

RicardoDS escreveu:

Marcell 500 EF escreveu:O do Malagoli é simples

Acho que não heim, o dele não é 89? O 89 utiliza o Solex 2E, que tem corpo duplo. :smt023

Pelo que eu me lembre, ele me falou uma vez que era simples.

Marcell 500 EF escreveu:Pelo que eu me lembre, ele me falou uma vez que era simples.

:smt017 Só se tiraram fora o carburador e o coletor e colocaram um simples (coisa que eu duvido), todo Monza carburado de 1987 a 1991 tem 2E, seja SL, SL/E ou Classic SE. :smt023