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josue faccin escreveu:pessoal minha agua ta baixando muito,radiador "novo" .
na parede corta fogo tem um caninho embutido bem acima do escapamento,
inclusive ta enferrujando todo o cano de escape.
ja pingando agua direto la quando o carro ta quente!
oque pode ser essa mangueira.
ela fica proxima aos pes do carona imagino!
?????obrigado se alguem puder me ajudar! :smt023

Aquelas duas mengueiras que vão para dentro do carro, passando pela "parede corta fogo", são as mengueiras de entrada e saída do sistema de ar-quente. Dentro da caixa de ventilação, embaixo do painel, tem um radiador (para veículos com o item) para o ar-quente.

Abs,

Carlos Freire

josue faccin escreveu:pessoal minha agua ta baixando muito,radiador "novo" .
na parede corta fogo tem um caninho embutido bem acima do escapamento,
inclusive ta enferrujando todo o cano de escape.
ja pingando agua direto la quando o carro ta quente!
oque pode ser essa mangueira.
ela fica proxima aos pes do carona imagino!
?????obrigado se alguem puder me ajudar! :smt023

É isso que o Carlão falou acima.
Eu mandei desligar o radiador de ar quente. Tbm fivaca baixando agua.

como eu faço para parar posso tampar ,ou imentar em outro lugar,se eu trancar?a agua nao tem que circular por esse duto? :smt020

josue faccin escreveu:como eu faço para parar posso tampar ,ou imentar em outro lugar,se eu trancar?a agua nao tem que circular por esse duto? :smt020

Josué,
há algum tempo eu tbém estava criando peixes no lago que formou debaixo dos meus pés. Na primeira o vazamento do radiador de ar quente saia pelo ladrão que fica numa bandeija (onde sai a condensação do AC) entre a entrada e saida da mangueira parede corta-fogo. A segunda foi o lago que criou com um radiador recondicionado ($100,00) :smt021 e ai o preju de mão de obra maior para secar a espuma e carpete e assoalho .

Como ainda pretendo instalar um radiador novo eu uni as duas mangueiras com um cano pvc verde que é para ligação de água quente em aquecedor de casa. Só que tive que desbastar um lado com uma grosa. Achei mais fácil do que arrumar dois caninhos de diametros diferentes e soldá-los. Se não me falha a memória o lado mais fino da saida do rad. ar quente tem 14mm e o outro 19mm. Isto significa que a água quente fica circulando como antes. Uma abraçadeira de cada lado resolveu até eu ter coragem de enfrentar pela 3ª vez a mão de obra para mexer sob o painel, alavanca de cambio... desmontando e remontando... na relação custo e beneficio, o custo está muito alto :smt028 Um radiaodr novo está entre 180 a 200 dinheiros e a minha M.O. é caríssima, uma vez que se perde de 2 a 3 horas no capricho... além de levantar o carro com jacarezinho, calços etc, entrar debaixo para o engate das mangueiras.





Abraços
waldir

waldir,
eu nao entendi aonde que vai a outra ponta,eu so vejo 1saida sem mangueira,aonde vai conectada essa outra ponta,
1vai na parede corta fogo ,e a outra?

esse caninho ai ,lado esquerdo tubulaçao do ar frio,lado direito mangueiras que entrao atras da valvula termostatica.
resumindo,nao sei onde vai ligado esse cano!
Waldir,nao entendi sua ideia. :smt017

Josue,

do lado direito daquele caninho de dreno saem mangueiras que são conectadas sob o coletor de admissão.
Com a capuz aberto, vc verá do lado do motorista uma mangueira conectada num caninho na parede corta fogo, este é a entrada da água quente.
Do lado do carona há outra mangueira conectada dum caninho da parede corta fogo até o motor sob o coletor de admissão é a saida da água quente.
Ou seja a água entra circula pelo radiador de ar quente e sai para o motor.
O que eu fiz foi soltar as duas mangueiras a do lado direito/carona de diametro menor e com a junção fabricada de pvc conectá-la na mangueira maior. Isto pq eu pretendo em breve substituir o radiador de ar quente/furado.
Outra opção é fechar a saida e a entrada do motor (referente ao ar quente) se deixar permanentemente isolado..

Pela sua foto falta melhor visualização para identificar as mangueiras... somente o dreno foi possivel. Mas não tem erro uma vez identificadas as mangueiras 'quentes' ou que se dirigem para o motor.

Vide no link o radiador do Monza do Marcell, talvez pelo diametro dos caninho vc possa vizualizar melhor. é a ponta destes 2 caninhos que saem pela parede corta fogo e onde são conectadas as mangueiras. Se tiver mais dúvidas é so postá-las.

viewtopic.php?f=43&t=3176&start=375



Abraço

waldir

josue faccin escreveu:
esse caninho ai ,lado esquerdo tubulaçao do ar frio,lado direito mangueiras que entrao atras da valvula termostatica.
resumindo,nao sei onde vai ligado esse cano!
Waldir,nao entendi sua ideia. :smt017

Josue,
analizando melhor a foto, posso afirmat que são as duas mangueiras da direita da foto (paralelas) que entram na parede corta fogo

depois do caninho de dreno em direção à direita vem a mangueira fina(saida) e depois a mangueira grossa(entrada) que está apoiada sobre o encapsulamento da mangueira que atravessa horizontalmente.

waldir