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A bóia não está furada... Mas fica com mais ou menos dois dedos de gasosa no compartimento interno do carburador.
Enquando a válvula estilete, eu desconheço...

A válvula estilete é quem controla a entrada de combustível para cuba do carburador. Como está conectada à boia, abre e fecha conforme a altura da boia.
Boia pode furar, enroscar, ficar pesada...
A válvula pode enroscar deixando aberta ou fechando.

Temos um manual de carburadores aqui no fórum. Está na seção de manuais.
Baixe esse manual e faça uma boa leitura, onde explica o funcionamento, defeitos, ajustes e procedimentos. Muito útil para quem faz manutenção em carburadores.

Abs,

Carlos Freire

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Nil, faz os testes que eu sujeri, baixa o manual que o Carlos falou, estuda, e posta os resultados aqui .

É muito claro que seu bura ta enxarcando, enquanto vc nao descobrir o que ta fazendo ele enxarcar, nao vai conseguir acertar ele .

Meu diagnostico confere com o do Carlos.

VALVULA ESTILETE, VALVULA DA CUBA, TEM VARIOS NOMES E APELIDOS. :



JA ESTA DIAGNOSTICADO SEU PROBLEMA, agora é por sua conta, faça os testes, ta ficando repetitivo.

abraço

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Aqui tem explicaçoes detalhadas em video, do Tonella, veja todos (acho que sao 4) aqui vai o link do 1º video :

https://www.youtube.com/watch?v=AKX-Kp3xCH0

Espero ter ajudado :smt023

OLha, esquece o seu carburador, eu tenho 95% de certeza que isso é problema elétrico! Cheque a bobina e o modulo de ignição! O fio resistivo é original ou é aquele resistor de cerâmica grande? O ano passado eu tive um problema muito parecido, esse carro apagava do nada e me deixa no prego em qualquer lugar, imagina vc parado no meio da aricanduva por volta do meio dia, o carburador dava excesso vazava pelos lado e o carro não pegava de jeito nenhum. eu abri i carburador troquei o estilete, troquei a bucha de bronze do estilete, regulava, fazia de tudo mesmo e nada resolvia, e sempre que ele parava que era geralmente quando eu estava trabalhando, sempre estava sozinho e não conseguia realizar testes.Ate que um dia ele parou no semáforo da aricanduva x av. Itaquera, e um ILUMINADO com um caminhao hyunday me rebocou ate um lugar melhor, e la consegui ver que a bobina ficava com a centelha oscilando, mas estava vermelha e então arrumei uma bobina e aconteceu o mesmo, então fui ao desmanche mais próximo e comprei um modulo de ignição recon. por 50 conto, coloquei dei a partida e o carro cantou na primeira. tinha horas que se eu tivesse uma dinamite...

É isso... Ja fiz de tudo no bura... E as vezes ele fica legal... Mas quando da isso vaza gasolina por todos os lados... Pode mandar fotos dessa bobina que falou?

bobina de ignição, fica ao lado da bateria, e o modulo fica atras do farol

Troco os dois? Se for composto logo no ml