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Godks das paralelas é a melhor que tem. Pra por o óleo no diferencial, tem uma tampinha (se for dana)... e se for braseixos vai um bujãozinho.... Próprios pra fazer o abastecimento.

Sobre o carburador, se vc colocar um 3E o motor vai ficar muito limitado e vai continuar consumindo quase a mesma coisa. Opala consome mesmo... pode ser 4 ou 6c que o consumo é alto.

Opala não tá caro só aí... em qualquer lugar estão pedindo uma fábula. O meu mesmo vendi por 13... E hoje ele está anunciado por 28k!

Eeeeita...

Mas o seu pelo q vi era completo ne? Isso ajuda... No meu caso o meu so tem direção hidráulica...

O meu diferencial eh dana 4cc... Vou ver depois la...

Qto ao carburador, não existe algum q supra melhor o opala 4cc ne? Q vai fazer ele beber a mesma coisa mas com uma melhora considerável no desempenho? Ou so no uso da IE isso?

Tem o 446... que vai deixar ele andando mais!

Algumas perguntas: :smt017

O dfv446 eh duplo estagio simultâneo ne? Não tem primeiro e segundo estagio abrindo individual, eh os 2 direto, eh isso mesmo?

Existe dfv446 a álcool? Ou teria de niquelar um? E niquelado fica bom?

Supondo q tenha dfv446 a álcool e q seja duplo estagio simultâneo, vai gastar igual 6cc ne? Pergunto pq vejo o primeiro estágio sozinho como um "modo econômico", e o segundo como um "SAI DA FRENTE!!!!" Rsrs
E abrindo os 2 estágios não teria um modo econômico...
Estou errado nesse pensamento? Se eh esse o caso eu preferiria gastar com uma injeção eletrônica...

Abraço!!

Veio um cara me oferecendo esse palio no meu opala: http://cidadesaopaulo.olx.com.br/fiat-p ... -729188004

Vale a pena?

E esse problema na caixa seca, fácil de resolver? Muito caro? Eh um bom motor esse 1.6 16v?

Não sou muito chegado no palio, mas esse me agradou...

Aguardo as opiniões amigos!

Abraço! :smt023

Esse Palio é um canhãozinho. Anda bem e o consumo é baixo.

A parte de baixo do motor é o mesmo Sevel argentino. Tranquilo de manter. O cabeçote, por ser 16V, torna a manutenção bem rigorosa. Não tenho certeza, mas esse motor não sofre com a famigerada correia que arrebenta fácil, igual a do Tempra.
Caso pegue o carro, tem aquela manutenção básica que deve ser feita: limpeza do carter, troca de óleo, filtros, velas, cabos...

Achei o carro bem bonito. Sem querer ser indiscreto, mas já sendo, qual o valor pedido?

José Leal escreveu:Esse Palio é um canhãozinho. Anda bem e o consumo é baixo.

A parte de baixo do motor é o mesmo Sevel argentino. Tranquilo de manter. O cabeçote, por ser 16V, torna a manutenção bem rigorosa. Não tenho certeza, mas esse motor não sofre com a famigerada correia que arrebenta fácil, igual a do Tempra.
Caso pegue o carro, tem aquela manutenção básica que deve ser feita: limpeza do carter, troca de óleo, filtros, velas, cabos...

Achei o carro bem bonito. Sem querer ser indiscreto, mas já sendo, qual o valor pedido?

Pode ser indiscreto, nem ligo... eu tbm sou qse sempre...

Ele pede 7900, meu opala está por 7500, já achei estranho ele querer chave na chave...
ele diz estar com a caixa seca do cambio ruim, vaza oleo do cambio, e q já comprou a caixa seca pra substituição.
pois bem, fui ver o preço da manutenção da dita cuja... 1200 pila DE MÃO DE OBRA!!!!!!!!!!
fora q tem q comprar oleo de cambio pra substituir o antigo, outras peças q podem estar ruins, abre o cambio inteiro...
acho q entendi o pq da troca... fora a dupla transferencia e 2 multas q não sei o valor...

não sou chegado em fiat, PRINCIPALMENTE os antigos, mas esse palio eu gostei demais... mas desanimei...

Mas será que o cara conseguiu rachar a caixa seca do câmbio? Geralmente quando vaza é pelo retentor do eixo piloto, já que esse modelo não tem embreagem hidráulica.

Essa dupla transferência eu não entendi direito. Vai ter que transferir para o nome dele e depois para o seu?

Se vc não está animado com o carro, então desista da troca. Fica com o Opalão que é muito mais negócio.