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Muito lindo o seu Ascona ta todo original muito bonito mesmo

Agora tenho uma pergunta hehe:

Dizem as lendas que bloco do motor usado no Carro J alemão é MADE IN SÃO JOSÉ DOS CAMPOS,isso é verdade??

tem alguma coisa ai nesse cofre Made in Brazil :smt005

E tipo, o pessoal ai curte esse carro ai? ele tem um histórico de boas lembrancas pras galeras dai tipo o monza aqui?

RicardoDS escreveu:Cara, que espetáculo. Parabéns pela aquisição!
Gosto muito do formato dos forros de porta e bancos dos Asconas. Sem falar nesse parachoque em uma única peça.

Conta aí, como é para achar peças (acabamentos, faróis, parachoques, etc...) para esse carro aí? encontra peças de qualidade ou está ficando complicado, igual aqui no Brasil?

Obrigado Ricardo, Monzão, ops, Ascona Agradece.

Bem, falando sobre peças. Normalmente acho as coisas a preço bom.
Aqui tem um site (não sei se é oficial da Opel), neste site só existem peças originais novas da Opel.
Mas eles são muito desorganizados, normalmente só tem o código da peça, uma descrição meio universal e o preço.
Neste site existem coisas muito caras e outras muito baratas.
Por ex., no meu carro está faltando a capa do spoiler. Comprei novo original por menos de 5€. Mas quando fui procurar o kit "reparo" do câmbio automático, eles só possuiam um kit bem completo, mas por 180€. Aí não rola.
Parachoque custa na faixa de uns 140 euros, mas também aparecem umas barbadas. Um cara que tinha um pequeno estoque em casa me ofereceu um por 40 euros, mas o frete também custava os 40 euros.
As peças são de qualidade, mas tem que pesquisar muito. Peças da parte mecânica são normalmente muito caras. Um jogo de juntas completo do motor de uma marca de muito boa qualidade custa mais de R$ 300,00. O jogo de discos mais baratos que comprei aqui custaram R$ 110,00.
Na última vez que estive no Brasil, fiz questão de trazer algumas coisinhas daí para cá.

dbzronaldo escreveu:E tipo, o pessoal ai curte esse carro ai? ele tem um histórico de boas lembrancas pras galeras dai tipo o monza aqui?

Bem, em primeiro lugar fica o GOLF.
Como no Brasil existem os APzeiros, aqui é a mesma coisa. Peças de VW são mais baratas, existe mais diversividade e grande possibilidade de comprar peças usadas de boa qualidade. Mas em geral o VWs são os que fazem a massa na mão dos jovens.

Depois vem os BMWs, inicialmente a E30, pois é classica (era o que eu queria antes) e tinha um bom preço até poucos anos atrás, agora ela só valoriza. Depois entra a E36 e depois todas as outras. Pois aqui usado é barato. Andar de série 5 é facil. 2 ou 3.000,00€ já é o bastante pra ter uma dos anos 90.

E não posso esquecer das Mercedez, a 190 está começando a ficar na mão da galera jovem pois os velhos estão morrendo. :P

Sobre o Ascona, bem, poucos esportivos vendidos para os jovens, não era um carro tão barato. A maioria caiu na mão do pessoal entre os 40 e 60 anos de idade.
Era um carro normal, como já havia dito antes, ele não teve aquele sucesso como no Brasil pois a variedade aqui é muito maior.
A maioria saiu com motor 1.6 Automatico, na maioria dos casos pelado, sem acessórios. O Kadett teve muito mais sucesso.

Pra quem pediu fotos do motor.
Desculpe a sujeira. Estou precisando de uns produtos especiais pra limpar esse cofre e motor.

f0lster escreveu:Mas quando fui procurar o kit "reparo" do câmbio automático, eles só possuiam um kit bem completo, mas por 180€.

Esse kit mais caro deve ser o Master Kit, que vem com todas as peças pra fazer um reparo completo na TH125C, recomendo trazer um desses quando trouxer o carro pro Brasil:

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Que interessante Folster, aparentemente parece a nossa MPFI que equipou varios modelos de monza aqui no Brasil...

Percebi tambem diferença no distribuidor, parece que usa sistema de igniçao hall... (me parece que todos MPFI tem este sistema aqui no Brasil).

Folster, sei que vc nao ta muito afim de mostrar a trazeira do seu carro, mas c puder tirar uma foto da trazeira, nem c for de longe...

abraço

DÉCO escreveu:.
Que interessante Folster, aparentemente parece a nossa MPFI que equipou varios modelos de monza aqui no Brasil...

Percebi tambem diferença no distribuidor, parece que usa sistema de igniçao hall... (me parece que todos MPFI tem este sistema aqui no Brasil).

Folster, sei que vc nao ta muito afim de mostrar a trazeira do seu carro, mas c puder tirar uma foto da trazeira, nem c for de longe...

abraço

Já coloquei a foto. Está um pouco antes.

Eu não sei se é a mesma injeção. Não sei onde o sensor hall deveria ficar, mas posso olhar.