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Fala galera..

monza83, obrigado pelos conselhos, verifiquei no documento e diz GM/MONZA SL EFI. Seria então apenas Monza SL?

Evandro Monza SR, não finalizei ainda o trabalho das portas.. ainda preciso fazer o desbaste do excesso da fibra, inclusive vou utilizar o revestimento das laterias que tirei hoje para me auxiliar na escolha do novo couro dos revestimentos das portas.. para ficar o mais próximo do que era antes.

Utilizei essa lixa para furadeira para os cantos arredondados e uma esmerilhadeira também funciona para as rebarbas externas.





Olá Priestine, fiquei um tempo sem mexer no Monza e hoje resolvi retirar o revestimento do teto. Comecei pelas borrachas das portas e da borracha do vidro traseiro, depois retirei as laterais e encontrei a manta desta forma:



Um pouco ineficaz pelo visto.. haha

Retirei a "luz do salão", o espelho interno e os quebra sóis sem nenhum segredo..



O único problema que estou tendo agora é conseguir retirar a TAMPA do parafuso dos "pqp" ou alça do teto do carro.. Ela não sai de jeito nenhum sem quebrá-la ou danificá-la.. Alguém tem um método bom para isso? Me ajudaria!

Tente passar um arame fino pelas bordas da tampinha do PQP e puxar somente a tampinha... Acho que deve tirar... Realmente é tenso quebrar essas tampinhas...

Essa semana fui atrás das rodas do Monza, jogo Mangels Maxima 5 17" (5x100) vou utilizar um adaptador de 4x100 para 5x100, se as rodas ficarem muito para fora não vou mandar desbastar as talas acredito que vou atrás de novos cubos de roda GM e adaptar..

Essa semana chegaram as pestanas e canaletas do Monza, tudo novo..



A tampa nova para a caixa de fusível preta



Ferrugem no assoalho do lado do passageiro.



Levei o Monza ao funileiro para arrumar 2 pontos de ferrugem e um trinco que havia atrás do banco do motorista.. gostei do serviço, retirei a manta asfáltica da frente também. Agora o próximo passo será retirar o que sobrou no assoalho da manta asfáltica, lixar e aplicar um fundo PU para proteger o assoalho. Depois vou aplicar a tinta da cor do veículo com base poliéster antes da nova manta asfáltica.

Retirei as portas também para poder trabalhar melhor com elas, vou colocar a nova manta asfáltica por dentro, trocar as pestanas, as canaletas, trocar os retrovisores e as maçanetas. Depois de colocada no lugar vou instalar o novo sistema de trava elétrica e colocar o forro da porta que estou terminando de restaurar com os kits 2 vias instalados.

Bem conservado esse SL, hein!?
Até os forros de porta, por incrível que pareça, os considero como muto bons!!!!!

Acompanhando!

Abraços,
Robson Lott

Robson Lott escreveu:Bem conservado esse SL, hein!?
Até os forros de porta, por incrível que pareça, os considero como muto bons!!!!!

Acompanhando!

Abraços,
Robson Lott

Obrigado Robson Lott! Eu não acho que os forros estavam tão bons assim! Mas vão ficar depois da reforma..

Com a porta desmontada aproveitei e comprei os pinos da porta e os bujões dos pinos novos.



Tampa de borracha para o assoalho, vou trocar todas.



Lavagem do interior das portas do Monza que estavam muito sujas e retirada da manta asfáltica original..

Henrique só toma cuidado nesta parte onde acumula água na parte de baixo da porta, pois do Classicão limpei demais e começou a enferrujar.
Agora tenho que encontrar uma solução para o problema.