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kaioemmanuel escreveu:

Ricardo Rico escreveu:
Se eu fosse comprar um Monza aqui seria esse seu.

Vou confessar uma coisa, os proprietários de Monza "tubarão" (1991 a 1995) que me desculpem, mas Monza de verdade é esse de 1982 até 1990.

Na minha opinião o tubarão modificou demais o carro a ponto de descaracterizá-lo, a frente até vai, mas as imensas lanternas traseiras me fazem lembrar de um carro monstruoso da FIAT, o Premio.

Me perdoem os fãs de Monza tubarão, mas é o que eu acho. :smt023

Concordo Ricardo. Acho que perdeu o charme com as modificações.

Ainda assim é um belo carro, mas pra um carro acima de 90 eu ficaria com o Santana.

ehehhehehehe, mesmo tendo um tubarão, concordo com o amigo no quesito.....a modificação do Monza foi bem superficial.....frente e traseira....o meio do carro ficou o mesmo, aí parece que foi uma "adaptação". Acredito que a GM quis deixa-lo parecido com o Omega. Ainda hj a tarde, estava com o Omega e o Monza juntos no galpão e estava analisando.....existem várias semelhanças.

Ainda bem que a GM manteve o mesmo padrão de qualidade no Monza.

Em relação ao topico, eu compraria Kadett, Monza ou Vectra A, tendo preferencia por esse último, que é um projeto mais moderno, tive 2 exemplares GLS (94 e 96), carros fora de série. Pegaria um CD automático com teto solar...

Abraços

Na minha opinião, tudo depende do estado em que o carro se encontra. Supondo carros em boas condições, a minha lista seria a seguinte:

- Monza, é claro. Gosto tanto do tubarão quanto do caixote, mas prefiro este último. Pesquisando bem, se encontra até GLS completo por 10.000,00.
- Vectra A. Acho este carro lindo de design. Lindo mesmo! As coisas específicas dele (que não servem nem no Monza nem no Vectra B) devem ser um pouco difíceis de encontrar, porque esta versão teve vida curta.
- Kadett. Prefiriria um que já tivesse a injeção MPFI mais moderna da Delphi. Acho que mesmo nos dias de hoje, o Kadett é um carro antigo mas de design até que atual.

kaioemmanuel escreveu:... Concordo Ricardo. Acho que perdeu o charme com as modificações.

Ainda assim é um belo carro, mas pra um carro acima de 90 eu ficaria com o Santana.

Lembro que nessa época fiquei meio perdido com relação a gosto por carros, afinal tinha o Omega, mas não me agradava de todo, sei lá, eu sei era um baita de um carro, mas tinha um desenho estranho no meu parecer tipo aquele ângulo reto encobrindo parcialmente a roda traseira, as lanternas, sei lá, não agradava.

Lembro também de me esforçar para gostar do Kadett sobretudo o conversível mas era outro que não agravada como o Monza.

Lembro de ter ficado anos a fio chateado com a GMB por ter matado minha paixão e eu ainda nem tinha conseguido comprar um. :smt021

Mesmo assim, gostar de outra marca, jamais! Tinha um carro aqui outro acolá que me agradava tipo o Escort XR3 por exemplo, mesmo assim não fazia minha cabeça por completo.

Até que no final de 96 a GMB lançou o VECTRA 1997 totalmente remodelado, lembro que foi paixão à primeira vista e do tipo avassaladora, não via mais nada à minha volta e dai em diante eu estava novamente de bem com a GM até que ocorreram outros fatos mas que fica para uma outra oportunidade.

santana pra min so 2000 frente nova,pra ter o antigo prefiro o monza caixote sle falando nisso ta ae um carro exelente de 10k santana 2000 em diante

rafael_club escreveu:santana pra min so 2000 frente nova,pra ter o antigo prefiro o monza caixote sle falando nisso ta ae um carro exelente de 10k santana 2000 em diante

Rafael, tirando por base o mercado desse carro aki em SP, não se iluda se achar um carro desse por este preço, que ele vai estar em estado deplorável... na maioria das vezes já foi táxi, está sendo usado como carro de "boy de periferia" rebaixado e com o assoalho todo fudiddo, ou ainda pior, foi as duas coisas
se vc quer um modelo nova série (frente nova sem quebra ventos) pega um 1.8 98/99 (o primeiro que saiu a partir de maio de 98) que vc encontra bons exemplares na faixa de 11-12k e já com pelo menos A/C e DH (o cj elétrico do Santana nessa época era vendido separado, por isso é muito comum ver os primeiros modelos sem)
No caso do Santana uma boa versão até 10k que por aki ainda se encontra em bom estado e muitas vezes completo, são os CLi 1995 e o GLi 2.0 1994. No caso da versão GLSi, essa já virou mosca branca e seu preço quando em bom estado, supera o de um modelo 99...

cara tem gente que pede valores altos mais o preço dele mesmo é 10/12k tinha um colega vendendo mesmo um modelo novo de 10mil azul roda orbital 15 lindo carro revisões em dias banco couro e gnv ano 2000 mais acha com facilidade de 10/12 mil conservados de ano 2000/2001 agora se for subindo o ano 2004 2005 fica um poko mais caro ,ta = monza tubarão apesar de ser um super carro não ta muito valorizado.

rafael_club escreveu:cara tem gente que pede valores altos mais o preço dele mesmo é 10/12k tinha um colega vendendo mesmo um modelo novo de 10mil azul roda orbital 15 lindo carro revisões em dias banco couro e gnv ano 2000 mais acha com facilidade de 10/12 mil conservados de ano 2000/2001 agora se for subindo o ano 2004 2005 fica um poko mais caro ,ta = monza tubarão apesar de ser um super carro não ta muito valorizado.

o que seu amigo está fazendo é vender o carro dele é pelo preço que pagariam nas lojas numa eventual troca... aki em SP pelo menos, o valor médio de um carro igual o dele, gira em torno de 13-14k...
Na realidade, o grande problema hj de se comprar um Santana ou Monza em bom estado, isso dito por mecanicos, é que por serem carros resistentes, a maioria tá sem manutenção nenhuma, o pessoal só revisa eles quando para na rua....

RBMartins escreveu:

rafael_club escreveu:cara tem gente que pede valores altos mais o preço dele mesmo é 10/12k tinha um colega vendendo mesmo um modelo novo de 10mil azul roda orbital 15 lindo carro revisões em dias banco couro e gnv ano 2000 mais acha com facilidade de 10/12 mil conservados de ano 2000/2001 agora se for subindo o ano 2004 2005 fica um poko mais caro ,ta = monza tubarão apesar de ser um super carro não ta muito valorizado.

o que seu amigo está fazendo é vender o carro dele é pelo preço que pagariam nas lojas numa eventual troca... aki em SP pelo menos, o valor médio de um carro igual o dele, gira em torno de 13-14k...
Na realidade, o grande problema hj de se comprar um Santana ou Monza em bom estado, isso dito por mecanicos, é que por serem carros resistentes, a maioria tá sem manutenção nenhuma, o pessoal só revisa eles quando para na rua....

não martins preço de rua mesmo sem loja ,mais concordo em relação a achar um em bom estado pois são resistentes dae revisões quase que nunca o pessoal faz dae quando vc pega o carro tenq ir fazendo a manutenção corretiva pra depois ficar na preventiva.