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Boa Noite aconteceu isso comigo hoje quebrei o sensor la dentro como se tira??? nem mexi pra nao dar mais m...
Desde já Obrigado

Philipi15 escreveu:Boa Noite aconteceu isso comigo hoje quebrei o sensor la dentro como se tira??? nem mexi pra nao dar mais m...
Desde já Obrigado

Philipi, há nas lojas de ferramentas uns xing-ling baratinho 1/3 do preço
http://www.lojadomecanico.com.br/produt ... os-5-pecas

Há muitos anos quando eu quebrei um por apertar demais (ali é rosca cônica e quanto mais aperta pior fica :smt021
Eu tirei com uma chave de fenda. Limei a lateral para ficar semelhante à fenda e dei umas batidas com um martelo para cravar no metal e com a ajuda de um alicate de pressão deu para fazer o serviço. Mas precisa cuidado para não estragar a rosca do cavalete.

dutra s a escreveu:perai felipe rsrsr, tem certeza que todos sao iguais pra todos os modelos ? carburados , efi e multipontos ? se for , me desculpe , mas nao reparei detalhadamente nisso.

abs estamos ai

Dutra,

Realmente não prestei atenção na hora de escrever, à questão da aplicação srsrsrrs.

Mas, qualquer pessoa que for inteligente o suficiente, conseguirá descobrir se a dita peça é aplicável à qual tipo de alimentação, somente com as referências que passei. Além do mais, o tópico refere-se ao sensor aplicável ao E.F.I, não à M.P.F.I., muito menos carburados.

Enfim, todos nós erramos. rsrsrrrss.



Att.,

Felipe Lichirgu.

waldir escreveu:

Philipi15 escreveu:Boa Noite aconteceu isso comigo hoje quebrei o sensor la dentro como se tira??? nem mexi pra nao dar mais m...
Desde já Obrigado

Philipi, há nas lojas de ferramentas uns xing-ling baratinho 1/3 do preço
http://www.lojadomecanico.com.br/produt ... os-5-pecas

Há muitos anos quando eu quebrei um por apertar demais (ali é rosca cônica e quanto mais aperta pior fica :smt021
Eu tirei com uma chave de fenda. Limei a lateral para ficar semelhante à fenda e dei umas batidas com um martelo para cravar no metal e com a ajuda de um alicate de pressão deu para fazer o serviço. Mas precisa cuidado para não estragar a rosca do cavalete.

Tá difícil tentei deste jeito, com chave de fenda só que ela torceu toda quase quebrou, mas o pedaço quebrado nem mexeu. kkk

Se quebrou no pé da rosca conforme a foto postada pelo Dutra, eu tentaria com o saca parafusos.

Se contudo não sair, tire a VT, coloco um pano para evitar que o cavaco fique sambando e passaria uma ou mais brocas para alargar o furo e enfraquecer o latão para depois tirar aos pedaços.

O próximo passo seria substituir o cavalete que deve custar 70 reais ou levar num torneiro para colocar rosca postiça ( o que for mais barato).

Mas acho que vale tentar com o saca parafuso e WD 40 + paciência

Ok vou na cidade agora comprar esse saca parafuso e com furadeira que introduz ele né?

Philipi15 escreveu:Ok vou na cidade agora comprar esse saca parafuso e com furadeira que introduz ele né?

Não, ele funciona como um macho de rosca. Pode até ser com um alicate de pressão, por que tem que ser devagar e com a furadeira não funciona.

coloque no google saca parafusos quebrados e click em imagens que vc verá vários exemplos

a rosca e o formato do extrator é ao contrario, assim enquanto o extrator estiver entrando no parafuso, ele estará desrosqueando para fora o parafuso quebrado.

Já aconteceu isso comigo, foi só utilizar esse extrator de parafusos com calma e paciência que sai, já até tirei vela nova que um amigo meu instalou e apertou até quebrar....