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rafael_club escreveu:fanboys da ms rs,poise da pra deixar o monza bem forte fazendo as coisas certas vo comprando aos pokos ja to vendo meu coletor 4x1 depois vo ver meu cabecote depender taxa pra alcool que concerteza vai ficar mais forte apesar de não ser fan de carro a alcool

Rafael_club eu também não era fã dos carros álcool mais acho que era pre-conceito dos voyage e dos del-rey que ficava falhando e não pegava nem com uma usina nuclear, hoje meu Monza que era gasolina esta com pistão álcool e sem o reservatório da partida frio ele pega normalmente, quando ta muito frio eu coloco 30 litros de álcool e 3 de gasolina pra melhora a partida, ligo o garro puxo o afogador e já saio claro que fica um pouco lento mais isso nos primeiros minutos. Olha que to falando de carburador imagine quando tiver tudo prontinho com a IE pro?

Agora voltando ao tópico se eu fosse o amigo não colocaria esse motor faze 1 não, faria o mesmo ou ainda compraria um bloco flex novo que sai por volta de 2mil e vem tudo stander colocaria o cabeçote dele mesmo e teria um motor muito melhor que esse fase 1, tecnologia vc tem com uma MS. Oque vc for gasta na adaptação do fase 1 no monza gasta num motor parcial flex novo com garantia de fabrica.

LeandroConstantino escreveu:Oque vc for gasta na adaptação do fase 1 no monza gasta num motor parcial flex novo com garantia de fabrica.

nessa caso usando um motor flex é 0 % adaptaçao. ate pq a bomba combustivel é plug and play.

4100 tudo depende, mais em geral é bem mais economico especialmente se usar sonda lambda wide e recursos originais como cutoff.dashpot.etc

Motor do Corsa no Monza??! Rapaz, tua embreagem nao vai durar nada!

aki um motor parcial flex na caixa ta 2700$ compensa mt no meu ponto de vista fica com um motor zero bala pra rodar muitos km

Na carreira eu achei o bloco flex por 2100,00

LeandroConstantino escreveu:Na carreira eu achei o bloco flex por 2100,00

varia de 2000 a 3000. retificar esses bloco antigo de monza é perder dinheiro.

Marcel Murai escreveu:Motor do Corsa no Monza??! Rapaz, tua embreagem nao vai durar nada!

Acredito que até que não.. na Europa existia Ascona 1.3, com 59cvs.. pensa num sofrimento que devia ser :smt021

Rapaz, nem se compara os motores de lá com os de cá.
Exemplo disso é o motor do omega, 4.1 e 3.0. o 3.0 é mais eficiente se for ver que o 4.1. considerando Lts x Potencia e torque
A começar pelo combustivel podre que temos.

Temos que avaliar o "Gear Ratio"do cambio.
A 1a tem que ser curtissima. mais curta que do celta 1.0. pra alavancar o monza.