MONZEIROS.COM

Quem estiver interessado em construir uma chave para tensionar o esticador da correia do alternador, segue novo croquis mais funcional.

o primeiro que construí e testei hoje não prestou devido ficar limitado pela aba protetora da polia da DH (ângulo de 90º)



se construir conforme novo croquis é possível girar até 120º ou pouquinho mais possibilitando maior tensionamento e
evitando que a correia grite.

Inclusive essa chave ajuda quando for colocar o esticador no lugar e girar o parafuso com os dedos para que pegue os primeiros fios de rosca.

Não esqueça de colocar uma arruela de 1,5mm para que fique um pouco distante da capa plástica.



waldir

Depois de chegar ao meio, o marcador vai a 3/4 muito rápido e mesmo que eu volte para a rodovia o marcador fica no meio da escala :smt017 Perguntei pro meu amigo mecânico e ele disse que pode ser justamente esse caso de a "helice" que é de plástico (Urba) dilatar e soltar do rotor. Será??
Obs.: Ainda não tive tempo de colocar o aditivo e fazer a devida limpeza no sistema, mas não há nenhum vazamento ou entupimento de mangueira nem nada e a bomba d'agua foi trocada há exatamente 1 ano e 4 meses.

José JJ,

Na minha opinião, você deveria providenciar a VT que vai dar estabilidade ao motor e deixá-lo mais econômico.

A VT vai liberar o liquido do arrefecimento gradativamente e o Interruptor (cebolão) vai acionar a ventoinha e a bomba vai pressionando o fluxo até fechar o ciclo VT-Cebolão

É preciso que a VT e Interruptor sejam compatíveis e não conflitantes.

Sua bomba está nova... antes de pensar em mexer nela você deveria tirar e lavar o radiador eliminando eventuais depósitos de óxidos
depositados nas últimas carreiras abaixo da mangueira inferior e colocar a VT.

Aguarde outros comentários e tome a sua decisão.

Abs

waldir

Waldir, tomei a liberdade e fiz o desenho da chave! Assim fica mais fácil pra alguém mandar fazer! Já vou mandar fazer a minha! rs.

Leocastro,

muito obrigado pela força.

já copiei o desenho e está no meu arquivo

Abs

waldir

waldir escreveu:José JJ,

Na minha opinião, você deveria providenciar a VT que vai dar estabilidade ao motor e deixá-lo mais econômico.

A VT vai liberar o liquido do arrefecimento gradativamente e o Interruptor (cebolão) vai acionar a ventoinha e a bomba vai pressionando o fluxo até fechar o ciclo VT-Cebolão

É preciso que a VT e Interruptor sejam compatíveis e não conflitantes.

Sua bomba está nova... antes de pensar em mexer nela você deveria tirar e lavar o radiador eliminando eventuais depósitos de óxidos
depositados nas últimas carreiras abaixo da mangueira inferior e colocar a VT.

Aguarde outros comentários e tome a sua decisão.

Abs

waldir

Beleza Waldir. Quanto á VT, já estava pensando em colocar novamente e o radiador eu já o retirei (na verdade instalei) no mês passado, mas como preciso fazer a limpeza do sistema não custa nada retirar tudo e me certificar que esteja em ordem né. Mas o quê continua me intrigando é o fato de a temperatura não subir de forma repentina, porém depois de quente não esfria como deveria :smt017
Abraço.

Jose JJ,

O meu monza mesmo com a VT estava apresentando um comportamento parecido com o teu carro no trânsito pesado, ele andava com a temperatura adequada ( entre 1/4 e 1/2 ) e depois de um tempo subia ( entre 1/2 e 3/4 ) e não baixava mais, por mais que o transito ficasse livre. No meu caso era a bomba d'água com rotor de plástico cansada, depois de um tempo ela parou de vez e me deixou na mão na estrada. Coloquei uma bomba da Nakata com rotor de metal e agora tá normal. Outra coisa que é bom olhar também é a intensidade do eletroventilador, se ele tiver girando pouco o motor não mantém a temperatura.

Amigos, hoje fui atrás de comprar uma bomba d'água, mas revirei toda a cidade e não consegui achar uma que tenha a turbina e polia de metal da marca Nakata ou Delphi, passei até na concessionária GM e eles disseram que nem se fabrica mais a peça original de metal :smt017 . Em uma das auto peças que fui, achei uma da marca Columbia com turbina de ferro, porém polia de plástico por R$ 80,00 e achei também uma da marca Maxi com tudo de metal por R$ 70,00. Aí vem a dúvida: Alguém conhece e recomenda essa marca Maxi?? Pelo que vi a peça ali na hora, tem um bom acabamento e tudo mais, mas vai saber.. pesquisei no catálogo da marca na internet e reparei que eles fabricam bombas pra muitos carros importados também.

Ah já ia esquecendo de novo
Notei também que a turbina da bomba marca Maxi é diferente das demais que já vi até hoje :smt017
É um pouco parecida com essa:


E essa é a que normalmente "vejo":


Abraço.

JJ,

Na Acácia na Carolina Florence tem da SKF 65,00 reais igual a da Nakata


Loja 2

Rua Carolina Florence, 461

Telefones: 19.3797-5000


Loja 3

Av. Engenheiro Antônio F. de P. Souza. 1019| 1037

Telefones: 19.3797-5000