MONZEIROS.COM

Essa sequência do TBI e da flauta tem também em outros tópicos aqui no fórum.

Abs,

Carlos Freire

Leo desanima não cara...

O meu monza teve uns problemas semanas atrás, faltou agua no sistema, não chegou a ferver tão pouco o ponteiro subiu porque eu não andei com ele sem agua.

Mas ontem tirei as velas para dar uma limpada, no terceiro cilindro tem uma camisa onde coloca a vela, ou seja, já ferraram com a rosca da vela do terceiro cilindro, a vela fica mais para fora do que o normal, não sei a que ponto isso influencia e prejudica.

Mas o pior mesmo foi, que, esses problemas de falta de agua no sistema, estava secando o reservatório, o problema era o radiador de ar quente que furou, isolamos e beleza, passou-se uma semana depois do dia que foi isolado e a agua não baixa mais como antes, eu sempre deixo ela no "risco" do reservatório, e em uma semana baixou uns 2mm o nível, ou seja, MUITO pouco, mas baixou...

Ao tirar as velas para minha surpresa, a vela do terceiro cilindro está com ferrugem, deve ter queimado a junta, e terei que abrir o cabeçote para verificar se foi só junta...

Contei pro meu pai, e já escuto de cara, "isso é culpa sua, falei pra levar lá arrumar esse vazamento antes que desse problema, agora, vai ter que abrir, fazer o cabeçote, e vai perder a originalidade do motor já..."
Jogou a ... na minha cara, o motor nem está falhando, está rodando liso, só está com esse sintoma ao ver... o outro monza quando queimou junta além de pingar água no chão, o motor não firmava a lenta direito, não subia giro, em subidas falhava MUITO, é praticamente impossível rodar com um carro que teve cabeçote empenado.

Sempre há um "espirito de porco" para querer "tirar onda".

Se tem carro antigo é por que é antigo e não comprou um mais novo... Se tem carro novo é por conta da marca... deveria comprar marca X ou a Y... Sempre vai ter alguém para falar mal de alguma coisa de qualquer carro...

Para um carro antigo se tornar confiável, tem que ser bem reparado nas manutenções corretivas, fazer as manutenções preventivas conforme a recomendação do manual do proprietário e usar peças de boa qualidade quando forem trocadas em algum reparo.

Engana-se quem pensa que carro novo não apresenta defeitos...

Essas conversas e pessoal que querem tirar onda, comigo eu tiro de letra... Basta ter argumentos, rsrsrs!!! Conhecer o seu carro e o dele.
Ponto fraco tem em qualquer carro.

Abs,

Carlos Freire

Pior que meu pai gosta de monza... kk!!!

Meu pai sempre me enche o saco quando eu mexo no Monza! Solução! Mexo sempre que ele não está em casa! Rs.

O ideal para testar o MAP é via scanner e comparando com os padrões que postei.

Bem pesquisei sobre oi MAP,

Teste do MAP, achei pesquisando nesse nosso forum show de bola !

MAP: 4.83V.(carro desligado).1.20V.(lenta e quente).

Seria isso que deve aparecer no Scanner Monza Club ?

MonzaClub20EFICHZ escreveu:O ideal para testar o MAP é via scanner e comparando com os padrões que postei.

São valores razoáveis, mas depende da altitude, principalmente o valor com motor parado pode chegar a 4,5V, e se o motor estiver excelente pode chegar a 1,0 V na lenta a quente (a frio é irregular o valor médio)