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Uma coisa interessante a fazer em um carro que usa 12 e vai usar 134.... é colocar uma ventoinha extra na frente do condensador, isso faz td diferença!

Diego Paiva escreveu:Uma coisa interessante a fazer em um carro que usa 12 e vai usar 134.... é colocar uma ventoinha extra na frente do condensador, isso faz td diferença!

Faz diferença msm, pois circuitos carregados com R-134A de mesma capacidade que o R-12, os trocadores (condensador e evaporador) são em média 30% maiores, pois se precisa de mais R-134A do que R-12 para refrigerar o mesmo ambiente, e para condensar maior quantidade de R-134A e evaporar, os trocadores devem ser mais eficientes. Aí se explica o fato de que a utilização de R-134A no lugar do R-12 diminui o desempenho do A/C.

Diego Paiva escreveu:Uma coisa interessante a fazer em um carro que usa 12 e vai usar 134.... é colocar uma ventoinha extra na frente do condensador, isso faz td diferença!

dizem que ajuda mto no rendimento

Esta é uma discussão um tanto quanto boa, pois vou ativar o ar do Classicão e estou com várias dúvidas, pois vi que o correto é usar o http://www2.dupont.com/Refrigerants/pt_ ... 49Plus.pdf segundo o fabricante e não o http://www2.dupont.com/Refrigerants/pt_ ... matado.pdf pois o fabricante não recomenda, tendo em vista que o carro de um usuário do forum teve seu sistema danificado, não seria por uso erroneo de gás, segue link viewtopic.php?f=9&t=14765.
Deve-se levar em consideração que ao colocar o M049Plus atentar que a carga é 10% menor que o gás original R12.

Onde colocar essa ventoinha extra?

A ventoinha auxiliar é uma opção mt boa para qualquer tipo de gás refrigerante!
Vários carros hj em dia saem com uma ventoinha para o radiador e outra para o condensador...
Quando estamos em rodovias, o vento que entra pela grade do carro e bate direto no condensador é muito o que faz o ar condicionado render MUITO...
Quando se pega transito, engarrafamentos, a ventoinha original dos monzas, mesmo na 2ª velocidade não é tão eficiente ao ponto de manter o mesmo rendimento como se o carro estivesse em movimento na rodovia...
Por isso acho até que se faz necessário a colocação dessa ventoinha auxiliar na frente do condensador dos monzas, apesar de ainda não ter colocado no meu... mas pretendo!
O rendimento do ar muda completamente...
Vc pode colocá-la para funcionar assim que ligar o ar, ou tbm pode colocá-la para funcionar somente quando a 2ª velocidade entra...
Fica a critério de cada um...
Abraços

Nos Monzas >90 fica bem apertado a colocação da mesma devido ao espaço.

Bom pessoal, conforme eu li em inúmeros tópicos eu percebi que há as diferenças entre os sistemas como também muitas opiniões distintas (inclusive a do reparador do meu carro em dizer que nunca ouviu falar isso...). Também fiquei sabendo que o r134a QUE JÁ ESTÁ em meu carro no sistema do R12 vai me trazer problemas futuros. Também vi que uma opção seria colocar o Mp039.

Seguem as dúvidas (rsrs):
1- Quantas garrafinhas eu preciso comprar;
2 - Que tipo de oleo usar;
3 - Será que depois de uma limpeza geral e troca do óleo pode por o MP39?
Confesso aos senhores que isso é de deixar uma pessoa maluca rsrs

Grato mais uma vez.