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é bem simples. monta a gaiola, cabeçote, comando, distribuidor, junta, aperta os parafusos do cabeçote tudo certinho.... o sincronismo do motor é a ultima etapa.

sincronismo: coloca a proteçao da correia traseira pra poder ter a refencia do comando. depois coloque a polia de comando, aperte o parafuso e ja vai girando o comando na mao mesmo e deixa ela a 12:00 referente a marca da polia de comando alinhadas. feito isso faz o na engrenagem do virabrequim, tem um marca nela e uma marca na bomba de oleo a 6:00, alinha as marcas. feito isso é so montar a correia de comando, tensionar, e virar o motor 2X e verificar se ficou alinhado as marcas.

temos varios topicos sobre isso faça uma pesquisa.

Blza Rafaelo,

Achei todo o material que preciso para esclarecer minha dúvida neste tópico: http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... a&start=25

Valeu!

Novas ferramentas adquiridas para dar sequência a montagem do motor do meu Monza:

Ferramenta para puxar o eixo piloto do câmbio


Ferramenta para ajustar tensão da correia dentada pela bomba d´agua


Medidor de ângulo para torque angular


Elas devem chegar até o próximo fim de semana, que é quando devo prender o cabeçote e fechar o motor. Após isso ainda vão ficar pequenos detalhes a serem feitos, entre eles projetar um suporte para o sensor da roda fônica, instalar a roda fônica na polia de acessórios, montar a fiação para a MegaSquirt, etc.. etc.

Ainda vai muito trampo!! heheh

Depois de muito trabalho, as primeiras imagens que consegui tempo para fazer. Acredito que está ficando bom, o que acham?

vai ficar zero bala troca tudo que poder cara

Então cara, estou trocando tudo mesmo! Tudo novo! hehhee

caraca véio essas fotos parece montagem parabéns pela dedicação
no final quanto vai sair tudo isso? vender a caranga nem pensar depois dessa

Esmael, valeu!

Vender nunca! heheheh Além do lado afetivo, esse carro agora vai ficar zerado. O motor era o que faltava para dar uma geral. Cada vez que faço um reparo nesse veículo vou acumulando conhecimento e deixando de pagar a mão-de-obra de mecânico, gasto por um lado, economizo por outro. Vai chegar um momento em que esse carro não entra mais em oficina, e os cuidados feitos pelo dono, como se pode ver nas fotos, são bem mais detalhados.