MONZEIROS.COM

Os 'marretero' chegaram antes de você! :smt021

Se não puder trocar a tubulação,e conseguir tirar numa boa ,dá pra recolocar assim mesmo...mas geralmente ta emperrado e detona mais ainda com o alicate de pressão.
A poucos dias trocamos a tubulação da marajó do meu irmão,tiramos a medida e o cara em uma oficina especializada em freio corta o tubo na medida e faz as conexões,coisa rápida...acho que foi $20 reais o tubo maior...

sergioelf escreveu:Wizard,

Fiz o orçamento dessa linha de freios hoje:

Pequenos (traseiro 72cm) 2 und x 10,00
Médios (1,17m e 1,50m) 2 und x 12,00
Grandes (2,00m e 3,17m) 2 und x 30,00

Flexíveis:

Dianteiros 12,00 cada - Marca Norflex
Traseiros 8,00 cada - Marca Norflex

Essa diferença de tamanho é referente aos lados.
Abs

Grande sergio!
Cara estas medidas são tbm as corretas pro monza 90?
Amanha vou identificar qual tubo é de qual lado traseiro assim dá pra saber melhor qual o tamanho que vai ser usado no carro. Mas de qualquer forma vou ter que arranca-lo fora p/ trocar. Encontrei o tubo em uma loja aqui com medidas no catálogo como as que descreveu ($15 os traseiros) mas o cara me disse que vem reto dai tem que mandar fazer as curvaturas. Então prefiro ir de uma vez la na loja de "mangueiras" comprar e ja mandar fazer tudo.
Obrigado por postar o orçamento, bem os flexiveis nem vou trocar pq são um tanto recentes.

David.
Pois é David estes marreteiros me tiram do sério cara, é muita falta de profissionalismo, se bem que se ñ fosse vc eu iria acabar fazendo como eles na remoção dos tubos, mas ñ se mistura as coisas, ñ sou "profissional na área como eles" :smt005 :smt005

Tenho comigo duas opções David, ou troca o tubo+valvulas ou troca só o cilindro mestre daí ñ mexeria nos tubos com os equalizadores.
Esta ultima estou evitando. Não gosto de pegar algo p/ fazer e ficar pela metade

É essa oficina especializada mesmo que quero mandar fazer, meu maior medo é quanto ao tamanho por isso quero levar o tubo como molde/exemplo.
O local em questão é este> http://www.sinaflex.com.br , amanha ligo la p/ ver mais detalhes.

O Carlos me atentou que as valvulas equalizadoras tem aplicação conforme o ano de fabricação...engraçado é que por aqui os vendedores ñ me atentaram p/ isso, uma loja que orcei ficou $45 os dois e a outra $70 os dois...mas nem perguntei sobre marca e pq da diferença de valor. :smt017

Abraços pessoal e fico muito grato pelo "debate" :smt023

tem que trocar nem precisa ver o estado... essa moida que deram na rosca é pq ta emperrado ou melhor enferrujado e acabou nao saindo e desistiram da ideia . a rosca quando boa sai facil e nao da tranqueira. hoje mesmo troquei todo o sistema de freio do omega por novo e tudo saiu muito facil nas ponteiras.todos os fios de rosca e ponteiras novinhas, diferente no antigo monza que tinha vazamento e nao saiu so cortando o tubo e jogando fora. tava identico ao teu

se nao comprar ele pronto do azevedos tubos, da pra cortar e trocar a ponteira, ela é vendida separado e feito o novo flangeamento da ponta do tudo. coisa bem simples e barato.refazer os tubos nao deve sair 15,00 o par

Sobre a moida tem toda razão realmente devem ter feito tal coisa...tem que rir pra ñ chorar :smt011
Só me falta ter que cortar o tubo pra tira-lo dali...mas esta porca esta me parecendo o caso que tive la no tópico da limpeza do radiador, foi um carmo tirar um parafuso enferrujado e pregado no furo onde se faz o dreno de ar do sistema de arrefecimento, só mesmo usando furadeira e "comer-lo" até sair (sem ferramenta adequada foi dureza).

Em relação ao tubo eu prefiro mandar fazer um sob medida creio que este flangeamento p/ mim ñ seria uma opção até pq acredito que vai ficar barato este tubo.
Mas vamos ver, derrepente tiro logo todos e mando fazer este "flangeamento" assim ficam com pontas novas.
Mas se fazer tal corte ele ñ ficaria pequeno e assim ñ encaixaria corretamente? pq o material do tubo é bem resistente!

A loja azevedos tubos só tem em Goiânia dai ñ compensa eu ir la pra comprar tal tubo.

Abs

nao pq é so a ponta que se corta, algo de +-3mm apenas. depois colocaram uma nova ponteira e fazem uma flange nova no tubo. isso nao muda o tamanho dele da pra compensar esses 3mm

se ele nao sair no alicate de pressao corte ele. use o corte como ultimo recurso

Muito interessante este trampo, ah se eu tivesse ferramentas hahaha.
Ele TEM que sair no alicate!!

Bem estou adiando o trampo devido a estes imprevistos, quero começar só quando tiver tudo acertado, pra ir la e comprar tudo pra ñ ter que ficar comprando separado se bem que imprevistos acontecem.Creio que começarei no final de semana que vem.

Abraços.

Atualizando.
Bem pessoal, Ontem constatei um vazamento alí no pé do cilindro mestre então ja me adiantei e comprei o novo cilindro pra fazer a troca hj.
Infelizmente não sou eu quem fará a troca muito menos farei a troca de tudo que queria fazer, vai ser mesmo só o cilindro e o fluído de freio.

Bem encontrei o original GM Varga que é a aplicação correta no meu sistema.

Cilindro mestre GM Varga com reservatório = $126
Fluído de freio bosch D4 = $14
Total = $140
Mão de obra =$25










Achei intereçante essa espécie de filtro que fica na boca do reservatório, o meu atual varga ñ tem isso.



Amanha o mecânico vai instalar fazer a limpeza no sistema e sangrar.

Quem quiser acompanhar as atualizações nos meus outros tópicos:
viewtopic.php?f=7&t=22902&p=287331#p287331
viewtopic.php?f=49&t=23569&p=287332#p287332
viewtopic.php?f=33&t=19168&p=287333#p287333

Abraços.

Todos que conheço tem esse copinho. No seu caso, creio foi removido.

Abs,

Carlos Freire