MONZEIROS.COM

Cara com certeza esses 190 é só no painel, um uno não tem a mesma aerodinamica de um palio que por sua vez é melhor que o caixotinho da fiat, sem implicancia, mas acho muito dificil um uno 1.0 chegar a 180... quem diria 190... no maximo isso chega a 175, e olha lá... o monza que tem motor para isso, tem cambio para isso e tem aerodinamica não chega nisso... e ainda mais, acho que a 180 o uno já tava cortando faz tempo, a ponto de explodir motor e cambio...

Uno a 180 só pode ser aquele da piada onde este era rebocado por uma ferrari... kkkk

sem zueras... vou criar outro topico sobre o Linea da vez...

Economia é bom sim... por isso tenho uma moto...

economizo no dia de sol pra andar com estilo na chuva... kkk

e 100Km/h como o David disse eh velocidade de cruzeiro... experimenta fazer 480KM a bordo do monza a 100km/h... não´ha um que aguente

Realmente 100km/h, 120km/h, 150km/h ou 180km/h é tudo igual, vai chegar do mesmo jeito, e dependendo do trajeto se dois carros estiverem com o mesmo destino, capaz da diferença no tempo não passar nem de 20 minutos... porém quem andou a 100km/h chegou com pelo menos 1/4 de tanque a mais de que quem viajou à 150km/h, 180km/h então nem se fale...

Monzão é para botar na estrada, ligar um som, a/c, e curtir a paisagem com a familia... só na anciedade de chegar na praia... kkkk!!! O DELIÇA!!!

Esses Palios 1.0 de 75cv são muito valentes e leves. Fico imaginando se a fiat soltasse o mille fire com o mesmo ajuste de motor, que ainda é mais leve... seria um popular com desempenho bacana.

Bernardo Gaetani escreveu:Esses Palios 1.0 de 75cv são muito valentes e leves. Fico imaginando se a fiat soltasse o mille fire com o mesmo ajuste de motor, que ainda é mais leve... seria um popular com desempenho bacana.

No fim das contas...

1.0 é carro pra Cidade... anda e Para, pra detonar mesmo...

quer cair na estrada tem duas opções.... ou anda com vontade, ou aprecia a paisagem a 100km/h na faixa da direita por favor.. heheh

1.0 pra estrada nunca mais...

José Leal escreveu:O motor flex de fato não é bom nem para gasolina nem para álcool. Muita taxa para gasolina, causando detonação e fazendo a IE atrasar o ponto de ignição e pouca taxa para álcool, que mesmo com o ponto de ignição no talo ainda não vem toda a potência que o motor poderia desenvolver.

É exatamente como o vrsilva disse sobre o pato. Ele nada, anda e voa, mas não faz as três coisas direito.

O motor do meu carro é flex mas a taxa é de 9,6:1 que para o álcool é um lixo agora na gasolina fica uma maravilha, economico e muito silencioso.

Que eu me lembre, acho que a maioria dos carros hoje são motores a gasolina, com alguns "acertos" para rodar no alcool, o único motor que eu me lembre que roda muito bem no alcool é do celta o VHC... esse prioriza bastante o alcool...

É... As fábricas têm aumentado as taxas de compressão dos motores.

Já estão chegando perto do que os projetos da década de 80 usavam para rodar com álcool... rsrsrs

Esta maldita tecnologia frex nos implicou um regresso de uns 30 anos... E ninguém vê isso!

Enquanto isso, os europeus "burros" decidiram usar injeção direta, turbo, coletor variável, comandos variáveis, 16 válvulas, etc. como maneira de economizar combustível e reduzir emissões, ganhando potência ainda por cima... Americanos e japoneses têm alguns modelos neste sentido e outros com tecnologia híbdrida (elétrico / combustão).

Só nós é que somos espertalhões mesmo... Os únicos do mundo com tecnologia flex-fool... E com os carros mais caros do mundo!

Isso me dá muita raiva...