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isso é verdade... o 3.0 não acha peça, e principalmente mão de obra qualificada pra mexer. Já o 4.1 tem uma acessibilidade maior, tanto nas pcs, qt na M.O... Mas isso num implica dizer que não é barato...

Ainda quero ter um OCD.

Diego Paiva escreveu:isso é verdade... o 3.0 não acha peça, e principalmente mão de obra qualificada pra mexer. Já o 4.1 tem uma acessibilidade maior, tanto nas pcs, qt na M.O... Mas isso num implica dizer que não é barato...

Ainda quero ter um OCD.

Falou e disse! :smt023

E o ômega 2.0 e 2.2, têm manutenção fácil e barata?

tem sim, mas num tem graça, rs...

Diego, esse motor 2.0 do ômega seria similar ao do monza? Se for, não deve ter problemas na manutenção, embora seja um motor fraco para puxar a ´´barcaça``.

rafamts escreveu:E o ômega 2.0 e 2.2, têm manutenção fácil e barata?

Esses motores no caso do omega é como o Diego disse, não tem graça, é muita lataria pra pouco motor mas isso não significa que esses omegas sejam lentos. Meu tio possui um 2.2 95 com teto solar (hoje jogado à sorte no fundo do quintal :smt011) dirigi ele assim que foi comprado e achei bem esperto e confortável, mas é claro sem, fazer comparação com os 6cc. Já os 3.0 e 4.1 nem sentem e peso da barca mas o consumo é alto.

rafamts escreveu:Diego, esse motor 2.0 do ômega seria similar ao do monza? Se for, não deve ter problemas na manutenção, embora seja um motor fraco para puxar a ´´barcaça``.

Na verdade é o mesmo do Monza, só que o do Omega, vem com injeção eletrônica multiponto Bosh e tem 116 cavalos. :smt023