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Nuuu, ai credo, infelizmente, tem mecânico q preocupa com o dinheiro e não com a via.

Dizem que para soltar essa homocinéica interna tem que se fazer uma alavanca. Sinceramente, não consegui retirar não. O mexânico na oficina havia retirado batendo com a marreta... Se alguém souber uma forma mais suave de retirar...

Fazendo a alavanca com uma espátula sai fácil, como procedimento indicado no manual de reparações. É só não ter dó de dar o tranco que ela solta do câmbio, rs!

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Fazendo a alavanca com uma espátula sai fácil, como procedimento indicado no manual de reparações. É só não ter dó de dar o tranco que ela solta do câmbio, rs!

Abs,

Carlos Freire

Carlos, tentei fazer alavanca por baixo do carro mas como ficou encostando na tampa do cárter do câmbio fiquei com receio de amassar essa tampa...

Com a espátula (alavanca) não encosta no carter. Tem uma posição de apoio que dá perfeitamente para soltar esse semi eixo sem problemas. Olhe com atenção na imagem da ferramenta e do local no manual de reparações do Monza 90, que dá certinho.

Tem que dar um tranco e não encostar e puxar. Se não for o tranco não solta.

Abs,

Carlos Freire

Amigos.. Quando o carro da "estalos" ao virar , é a homocinetica da roda ou da caixa que esta comprometida?

Cássio Coelho escreveu:Amigos.. Quando o carro da "estalos" ao virar , é a homocinetica da roda ou da caixa que esta comprometida?

Estalos ao esterçar é homocinética externa, ou seja, da roda.

Valeu mano.. Obrigado..