MONZEIROS.COM

Esse pessoal manja demais! Por isso que eu nem comento muito. Recolho-me a minha insignificânsia! kkkkk
Pelo que os amigos falaram, é bom dar uma polida nos dutos do coletor de admissão? Deixando-os semi-rugosos, assim como os dutos de admissão no cabeçote?

Abraço!

Diego Paiva escreveu:Pelo que os amigos falaram, é bom dar uma polida nos dutos do coletor de admissão? Deixando-os semi-rugosos, assim como os dutos de admissão no cabeçote?

seria interessante senao nada adianta fazer o polimento dos dutos de admissao do cobeçote. mas colete mais informação antes de mais nada, a minha opniao e de, se for dar uma lixada de leve pra tirar o grosso o mesmo tem que ser feito no coletor. no mesmo nivel vamo dizer assim...

Entendi! Hoje aproveitei e separei os tuchos, escoras e balancins em recipientes identificados. Vou ver se no final de semana, e tiro as medidas do cabeçote.
Notei uma coisa, o cabeçote tem duas valvulas de admissão de um jeito e duas de outro. Duas delas são lisas e duas tem tipo um baixo relevo, que nem os pistões gasolina, é normal isso? Outra coisa, em um dos cilindros, onde vão as duas válvulas (admissão e escape), tem umas marcas, uns machucados no cabeçote.. como se tivesse batido algo ali... isso é normal tamém? Depois posto fotos de tudo.
Desculpem as perguntas, que podem parecer até bobas... é que sou completamente leigo nisso

Abraços.

Diego,

Eu torço para que você pergunte tudo, tintin por tintin, veicule fotos... e que os Amigos respondam em comentem sempre... dêem opinião, concordem, discordem, discutam no bom sentido que é uma forma dos 'alunos' (aqui) aprenderem. Cada dia que passa há menos pessoas que entendam do Monza.

Se vc não tiver coragem de fazer a pergunta por vc mesmo, por favor, diga que eu enviei a pergunta por e-mail etc kkkkkkk mas pergunte.

Abraço à todos e sucesso no trabalho e análises e decisões.

waldir

Valeu, Waldir! Por isso que gosto desse local! Pq sempre há respeito e as pessoas que tem mais conhecimento, ajudam àqueles que não tem tanto conhecimento O pessoal aqui é muito prestativo! Por isso tenho orgulho de participar desse fórum... um dos melhores sobre carro! Tanto pelo carro, quanto pelo pessoal que participa, kkkkkk!

Abraços!

é verdade pra min é um dos melhores forum GM nada contra ao outros mas aqui todos se respeitam, e a troca de informação é sempre válida. Diego por isso que é bom medir a taxa viu só pensavamos ser original, mas isso indica que teu cabeçote ja foi aberto. tem que ser todas iquais no caso da admissao ou seja do mesmo perfil. o teu cabeçote é iqual ao meu com valvula admissao concavo.



o formato da cabeça muda um pouco a taxa entao 2 cilindros estao diferentes dos outros 2. duvidas poste elas e as imagens quando der

Na verdade, a diferença é na válvula de escape. Errei na informação que passei acima.
Bem, tirei umas fotos, vejam:



O que serão essas bolinhas ao redor da válvula?


Olhem essas lascas:


Mais uma vez os "machucados" do cabeçote e as diferenças existentes entre a válvulas.


E ai, o que acham? Agora fiquei com medo da parte de baixo ter algum defeito, hehe... como faço pra identificar algo de anormal?

Abraços!

nossa que lasca saiu do cabeçote, nunca vi isso. será que nao tinha uma micro fisura e explodiu nao sei... verifica esse 2º cilindro se a camisa nao tem risco profundo,cabeça do pistao com marcas ou com lasca ou algo do tipo.