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Rafaelo, como tive que desmontar o cabeçote do monza, estou aproveitando para dar um trato em todos seus componentes, mas pesquisando aqui apareceram algumas dúvidas:
1º: Um mecânico colega meu disse que só por tirar os tuchos do cabeçote, antes de montá-los tem que encolher eles, senão trava o comando. É isso mesmo? :smt017
2º: Tem dois tuchos que os pinos que ficam na parte de cima deles foram pra dentro, isso aumenta o risco de desgaste ou quebra de algo?
3º: É necessário montar os tuchos, balancins e escoras na mesma ordem que estavam no cabeçote?
Abraço.

Jose JJ escreveu:Rafaelo, como tive que desmontar o cabeçote do monza, estou aproveitando para dar um trato em todos seus componentes, mas pesquisando aqui apareceram algumas dúvidas:
1º: Um mecânico colega meu disse que só por tirar os tuchos do cabeçote, antes de montá-los tem que encolher eles, senão trava o comando. É isso mesmo? :smt017

sim, tem que aperta ele ate o fundo pro oleo sair todo, isso se chama "equalizar os tucho". ajuda a expurgar o oleo sobressalente e o ar que possa ter dentro.

Jose JJ escreveu:2º: Tem dois tuchos que os pinos que ficam na parte de cima deles foram pra dentro, isso aumenta o risco de desgaste ou quebra de algo?

oque tu chama de pino? seria o eixo principal?
quando encher ele de oleo tem que aperta ele ate o fundo, ou seja, ate bater no fundo e o oleo sobressalente sair.

Jose JJ escreveu:3º: É necessário montar os tuchos, balancins e escoras na mesma ordem que estavam no cabeçote?

sim, é obrigatorio se forem usados.

Obrigado pelas respostas Rafaelo. O pino que digo é aquele que vai na "cabeça" desse eixo principal, como se fosse uma tampinha para o oleo. :smt017

esse pino é movel, com a pressao sobre o tucho ele sobe pra expulsar o oleo que sai sobre o balancim senao me engano. não me lembro mais do funcionamento correto desse tipo de tucho antigo. é bom deixar o pino puxado pra encolher o tucho ao encher ele com oleo novo. assim forma menos pressao ao apertar.

Rafaelo, durante a limpeza dos meus tuchos derrubei o eixo de um deles no chão e abriu a tampinha de baixo, olha a surpresa:

Queria uma avaliação sua, pois limpei de todos.

E se realmente foi eficiente, uma bela de uma dica pra galera...

O Rafaelo ta meio sumido do forum, segundo informaçoes ele esta passando por problemas pessoais, entao se ele dem oorar a responder vc ja sabe o motivo.

ola pessoal, realmente passei por momentos muito dificil com a perda do meu pai, e so agora to tentando retornar um pouco da vida, ate pra me ajudar. mas vamos la ve se ajudo voces.

Leandro ta certinho como fez, é uma boa dica e um complemento na limpeza total do tucho, no meu caso me reservei mais pra parte do eixo piloto, mas quem queira fazer a parte completa é so seguir teu video. é simples como mesmo viu. sim, tem que encher de oleo, e a montagem é simples --> esfera, mola, capa inferior. so nao misture as peças, cada tucho tem que ser montado com as mesmas peças. e la no compartimento idem.

depois é so seguir oque passei a anos atras pra voces. se quiser eu integro teu video no inicio do meu post pra complemento.

Meus sentimentos Rafaelo, que Deus conforte o coração de sua familia.
Abraços