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Marcel Murai escreveu:Vlw Diego, vamo na luta!
Hoje soldei o buraco da parede corta fogo. Usei estanho e tentei pontear com eletrica mas é muito nervoso, acabou por abrir buraco enfim eis as fotos de como ficou:

Marcel, a solda elétrica não funciona, pois a lata é muito fina e acba furando.
Uma dica que lhe posso passar com relação a solda com estanho é a seguinte :
Primeiro vc tm que limpar as duas chapas ate ver somente as chapas sem tinta nenhuma;
Depois aplica pasta nas duas partes;
Derrete o estanho nas duas partes e deixa ficar sólido:
Ai é que vem pulo do gato, vc deve encostar as duas peças e apoiar com alguma coisa para não se queimar, e aquecer somente com a chama que sai do maçarico, mas tem que ser muito rápido, senão o estanho derrete e escorre.
Abs e sorte na restauração.

nossa, o cara trabalha melhor q muito boquetero de fundo de quintal parabens Marcel, e assim que se aprende na pratica mesmo.

como tu sacou o motor ae?

weuller escreveu:MM, Pelo que notei já em outro tópico, me parece que a solda com estanho fica mais bem feita! Achei muito bom esse reparo feito com estanho! </font>

Vlw, nunca fiz isso, mas acho que ficou razoável a solda. Abs!

jhsantana escreveu: Marcel, a solda elétrica não funciona, pois a lata é muito fina e acba furando.
Uma dica que lhe posso passar com relação a solda com estanho é a seguinte :
Primeiro vc tm que limpar as duas chapas ate ver somente as chapas sem tinta nenhuma;
Depois aplica pasta nas duas partes;
Derrete o estanho nas duas partes e deixa ficar sólido:
Ai é que vem pulo do gato, vc deve encostar as duas peças e apoiar com alguma coisa para não se queimar, e aquecer somente com a chama que sai do maçarico, mas tem que ser muito rápido, senão o estanho derrete e escorre.
Abs e sorte na restauração.</font>

Então jhsantana, estive pegando o jeito da coisa. Notei que um maçarico com bico fino é bem mais facil de trabalhar. Pode ver aquele pretao na parte de dentro do carro, é porque usei o maçarico com bico grande E achei um ferro de solda forte em casa antigo fez um bom trabalho tambem. Bom, vivendo e aprendendo né. Vlw, Abraço!

Rafaelo escreveu:<font face="arial">nossa, o cara trabalha melhor q muito boquetero de fundo de quintal parabens Marcel, e assim que se aprende na pratica mesmo.

como tu sacou o motor ae?</font>

Vlw Rafaelo, agente se vira nos 30 né. Então, tirei o motor por baixo removendo as bandejas, sub-chassis... Coloquei uma tábua e um macaco hidráulico mais ou menos no meio. Soltei todos coxins e a medida que eu ia descendo o macaco, com uma corda só fazia correção de peso para não tombar tudo. Deu um bocado de trabalho pois esse cambio automático é muiiiiiito pesado.
Abraço!

Será que dá pra consertar pequenas ferrugens no assoalho somente usando um ferro de solda e estanho pra fios?

dimitrigsi escreveu:Será que dá pra consertar pequenas ferrugens no assoalho somente usando um ferro de solda e estanho pra fios?

Acredito que sim, porém tem que remover totalmente a ferrugem para que a mesma não volte a crescer e o pior....debaixo do estanho......ideal é cortar onde tiver ruim mesmo para remover o mal pela raíz.

Marcel Murai escreveu:

dimitrigsi escreveu:Será que dá pra consertar pequenas ferrugens no assoalho somente usando um ferro de solda e estanho pra fios?

Acredito que sim, porém tem que remover totalmente a ferrugem para que a mesma não volte a crescer e o pior....debaixo do estanho......ideal é cortar onde tiver ruim mesmo para remover o mal pela raíz.

Lembrando que o ferro de solda em questão deve ser uma machadinha de solda, que parece ser de 150W, pois assim vc consegue esquentar a chapa e fazendo com que o estanho derreta e fixe na chapa.

Olha esse aqui, que um amigo usou pra fazer os cabos do meu carro (aternador, arranque, bateria)


750W kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

esse nao serve. Tem que ter área de contato maior na ponta.