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Desmontei o painel de instrumentos e constatei que a lampada do sistema de freio está ligada em um fio amarelo. Descobri também que o no pino A5 (fio az. claro e branco), está conectado ao painel e está indo para a lampada de anomalia no s. de injeção. To entendendo mais nada...

faporto escreveu:Desmontei o painel de instrumentos e constatei que a lampada do sistema de freio está ligada em um fio amarelo. Descobri também que o no pino A5 (fio az. claro e branco), está conectado ao painel e está indo para a lampada de anomalia no s. de injeção. To entendendo mais nada...

faporto,

a posição A5 está correta, o azul claro vai para a luz de anomalia

e o amarelo A7 é o da marcha ascendente... conf. o diagrama da sua mensagem

Vi o tópico inteiro, mas não consegui desvendar um mistérioacho que até fácil de resolver. A minha luz de marcha está acesa sempre assim que ligo a ignição até quando desligo, seja onde for por tempo que for. Ela está sempre ali. E já verifiquei bem certinho as ligações dela, como fusível e a UCE que é no terminal A7. E a UCE não apresenta defeito não hein? E nem o sensor de velocidade. Pois a marcha lenta está perfeita depois do uso do freio motor.

Só para constar, resolvemos o problema do club 94 aqui colocando o sensor de velocidade no cambio, que não sei pq diabos não tinha, a luz não funcionava e o carro tb tinha um péssimo comportamento...agora funciona a luz de marcha ascendente e tb o carro ta um "relógio"...acho q o Sensor é o de 16 pulso(ou 14)...problema resolvido!

Obrigado pela ajuda!


Abraços.

Enéias escreveu:Só para constar, resolvemos o problema do club 94 aqui colocando o sensor de velocidade no cambio, que não sei pq diabos não tinha, a luz não funcionava e o carro tb tinha um péssimo comportamento...agora funciona a luz de marcha ascendente e tb o carro ta um "relógio"...acho q o Sensor é o de 16 pulso(ou 14)...problema resolvido!

Obrigado pela ajuda!Abraços.

Eneias,
o sensor correto é o 90149078 - 8 pulsos para os 2.0

e o sensor 90149082 - 16 pulsos para os 1.8 EDITANDO PARA CORRIGIR, refere-se ao VSS do Kadett

O correto é 8 pulsos para Monza com câmbio manual e 13 pulsos para Monza com câmbio automático.
Tanto faz se o motor for 1.8 ou 2.0, álcool ou gasolina...

Abs,

Carlos Freire

Desculpa ai!

90149082 é para o Kadett.

Carlos, obrigado pela correção e pela fidelidade da informação.

Abs

waldir

Ah. E eu?