MONZEIROS.COM

Michael Reis escreveu:Boa noite galera, tava meio sumido devido a alguns desastres.... :smt011
tive q trocar minha embreagem e todos coxins do motor do meu carro, não precisava muito, mas resolvi trocalos, pra fica tudo novinho
ai fui sair pra testar o carro pra ver como ficou, e qndo piso no freio, me estoura os canos de freios traseiros , quase bati na lateral de um carro q estava cortando a minha frente em uma esquina, nossa foi por pouco............, mas graças a deus não ocorreu nada, consegui parar alguns metros depois reduzindo marcha e com o freio de mão tbm....
devido ao meu monza ser rebaixado ele foi desgastando os canos de freios embaixo do carro, eles foram ficando fracos, ai qndo pisei for te no freio, se romperam devido a pressão.....
imprevistos acontecem né, , enfim, tinha falado a todos q este mes meu carro estaria baixo pa ca#$%&*@, porém devido a estes emprevistos, vai ter q esperar mais um pokin.... :smt010
vlw galera, abrçs a todos....

DÉCO escreveu:

Michael Reis escreveu:Boa noite galera, tava meio sumido devido a alguns desastres.... :smt011
tive q trocar minha embreagem e todos coxins do motor do meu carro, não precisava muito, mas resolvi trocalos, pra fica tudo novinho
ai fui sair pra testar o carro pra ver como ficou, e qndo piso no freio, me estoura os canos de freios traseiros , quase bati na lateral de um carro q estava cortando a minha frente em uma esquina, nossa foi por pouco............, mas graças a deus não ocorreu nada, consegui parar alguns metros depois reduzindo marcha e com o freio de mão tbm....
devido ao meu monza ser rebaixado ele foi desgastando os canos de freios embaixo do carro, eles foram ficando fracos, ai qndo pisei for te no freio, se romperam devido a pressão.....
imprevistos acontecem né, , enfim, tinha falado a todos q este mes meu carro estaria baixo pa ca#$%&*@, porém devido a estes emprevistos, vai ter q esperar mais um pokin.... :smt010
vlw galera, abrçs a todos....

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Me perdoe, mas pela consideraçao que tenho por vc , vou te dar um puxao de orelha : estas coisas tem que ser vistas pelo menos cada 6 meses, dependendo do uso. Tem que colocar o carro no elevador ou numa valeta e dar uma olhada geral nas condiçoes de flexiveis,pastilhas,discos, coxins, buchas,pivos,etc, por baixo do carro, ainda mais num carro rebaixado que todo o sistema "sofre" muito mais, espero que tenha aprendido a liçao, e que sirva pra mais gente, vc poderia ter sofrido um acidente grave ou ter atropelado alguem (Deus nos livre !!!!) mas o risco foi real, c fosse uma pessoa que nao conheçesse nada de carro, talvez , dava um desconto, mas que raio de monzeiro é voce CUDADO AMIGO.
abraço

RBMartins escreveu:pelo menos aqui em SP foi fácil de achar, precisei trocar os canos de freio do meu carro pois eles entupiram pela borra que se formou no sistema (acho que nunca antes de mim tinham sangrado o freio desse carro) e tbm não foram muito caros não
agora DÉCO acho que serve o do Monza Sedan, pois se vc pegar a ficha técnica de ambos, tem o mesmo entre eixos, apenas o sedan tem a traseira maior em 10 cm (4,26m do hatch contra 4,36 m do sedan e entre eixos de 2,574 em ambos), e arrisco a dizer que até o do monza tubarão podem servir, pois além do entre-eixos não ter sido alterado o acrescimo de comprimento foi apenas na traseira e na dianteira depois do eixo.

DÉCO escreveu:.
Pensei que c tava falando dos "flexiveis" mas pelo jeito c ta falando dos canos mesmo né ?

Voce encontra com facilidade em desmanches, inclusive naquele SR que ta na rua :smt010

acho que tem que ser de Hatch mesmo, o do sedã deve ser mais longo, mas desmanche é a melhor opçao, aqui na minha cidade quando os caras tiram todas peças no desmanche normalmente os "caninhos" vao junto pra ser "cortado" para reciclagem :smt011
Acredito que novo nao vai ser facil de achar, principalmente c for de medidas diferentes dos sedãs.

RBMartins escreveu:pelo menos aqui em SP foi fácil de achar, precisei trocar os canos de freio do meu carro pois eles entupiram pela borra que se formou no sistema (acho que nunca antes de mim tinham sangrado o freio desse carro) e tbm não foram muito caros não
agora DÉCO acho que serve o do Monza Sedan, pois se vc pegar a ficha técnica de ambos, tem o mesmo entre eixos, apenas o sedan tem a traseira maior em 10 cm (4,26m do hatch contra 4,36 m do sedan e entre eixos de 2,574 em ambos), e arrisco a dizer que até o do monza tubarão podem servir, pois além do entre-eixos não ter sido alterado o acrescimo de comprimento foi apenas na traseira e na dianteira depois do eixo.

DÉCO escreveu:

RBMartins escreveu:pelo menos aqui em SP foi fácil de achar, precisei trocar os canos de freio do meu carro pois eles entupiram pela borra que se formou no sistema (acho que nunca antes de mim tinham sangrado o freio desse carro) e tbm não foram muito caros não
agora DÉCO acho que serve o do Monza Sedan, pois se vc pegar a ficha técnica de ambos, tem o mesmo entre eixos, apenas o sedan tem a traseira maior em 10 cm (4,26m do hatch contra 4,36 m do sedan e entre eixos de 2,574 em ambos), e arrisco a dizer que até o do monza tubarão podem servir, pois além do entre-eixos não ter sido alterado o acrescimo de comprimento foi apenas na traseira e na dianteira depois do eixo.

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:smt115 Melhor que c tem razao, a diferença seria no "entre eixos" mas como vc disse ela praticamente nao existe, vai facilitar a vida do Michael :smt023