Classic Life 09/10
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Re: Classic Life 09/10
Só assim mesmo para colar o ponteiro nos 200 km/h agora, não é José? kkkkkk
Eduardo Rettore
Monza Classic 500 EF - 2.0i MPFi
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José Leal
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Re: Classic Life 09/10
Vou olhar aqui o modelo e volto para contar. Mas é um alarme "original GM".Leocastro escreveu:Não é panico não!
Fonte http://www.pst.com.br/InovacoesTecnologiaPAN.aspx(...)
Posso jogar o carro de um barranco, mas não vai ser lá muito sadio... :smt005 :smt005500EF escreveu:Só assim mesmo para colar o ponteiro nos 200 km/h agora, não é José? kkkkkk
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Re: Classic Life 09/10
É desse?

Se for, É PÓSITRON!

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EX - Monza Classic SE 2.0 MPFI 1991 2012-2017 80.000 km rodados nesse tempo!
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EX - Monza SL/E 2.0 1990
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José Leal
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Re: Classic Life 09/10
Sim, o controle é igual a esse. Ele realmente tem um fio laranja, mas é ligado ao imobilizador.
Tenho os manuais de instalação em qqer carro e instalação dedicado ao Classic e Celta.
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Leocastro
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Re: Classic Life 09/10
Hmmm,, este imobilizador é pósitron também?
Se for pósitron, é isso mesmo, e, qualquer outro módulo pósitron que vc colocar, vc pode ligar neste fio laranja!
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Re: Classic Life 09/10
Não, o imobilizador é aquele que se colocar uma chave sem o código, o motor não funciona.
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Re: Classic Life 09/10
Hmmm, então não sei como funciona, já que nunca mexi! Já descodifiquei a chave do Santana lá de casa uma vez, mas não me pergunte como! rs.José Leal escreveu:Não, o imobilizador é aquele que se colocar uma chave sem o código, o motor não funciona.
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Re: Classic Life 09/10
Pois é, eu não estou muito a fim de mexer nessa parte do imobilizador. Se bem que com o OPCom, eu consigo entrar nele e desabilita-lo.
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