MONZEIROS.COM

Pessoal,

não tenho a informação se é opcional ou de série, ou ainda se duas portas não tem.
Tenho poucos amigos com Monza de 91 em diante com duas portas, que eu me lembre apenas o Will (presidente do Monza Clube), que tem um SL/E 92 de duas portas. Todos Monza que entrei dos anos 93, 94, 95 e 96, tinham cintos dianteiros com regulagem de altura, já os cintos traseiros retráteis e de 3 pontos, eram opcionais. Meu Monza GLS 96, tem cintos traseiros retráteis e de 3 pontos, e regulagem de altura nos cintos dianteiros.

Ahh!!! Acabei de me lembrar... tenho um amigo do Monza Clube, que tem um Monza Club 94 de duas portas e, esse carro, não tem regulagem de altura nos cintos dianteiros e não tem os cintos traseiros de 3 pontos.

Abs,

Carlos Freire

Rogermtec escreveu:
Eu reclamo da falta de regulagem de altura do cinto por causa da minha esposa!! Ela diz que o cinto encomoda ela, pois diz que fica encomodando no pescoço. Ela vive dizendo que o Escort Zetec que eu tive era melhor, porque tinha cinto com regulagem de altura, computador de bordo, ar-condicionado, direção hidráulica, teto-solar e era quatro portas.

Se é assim, a solução mais prática é trocar sua esposa por uma mais alta...
Brincadeirinha!!!

Meu Monza GLS 94/95 2 portas tinha todos os opcionais disponíveis na época, e seus cintos dianteiros não tinham regulagem de altura.
Meu atual GLS 94 2 portas também não tem essa regulagem. Ele não é tão completo qto o anterior, por isso não sei se algum 2 portas tem isso.
Para mim não faz falta.
E tem mais (opinião pessoal minha): acho que essa regulagem não tem a ver com conforto, e sim com eficiência do cinto. No Monza 4 portas, se os ocupantes da frente colocarem os bancos bem para trás, a fixação dos cintos fica muito alta (folga maior, em caso de colisão). No 2 portas isso não acontece, já que a coluna fica mais recuada, e os cintos sempre 'seguram' os ombros, mantendo certa pressão.

Minha mulher e filhas também não reclamam...
Se minha mulher reclamar...troco de mulher...por uma mais alta. Aproveito e troco por uma mais nova :smt005

Mais uma brincadeirinha!!!

Se ela ler isso, não vou precisar mais de cinto de segurança...caixão de defunto não tem isso

Abraços

É que a minha mulher reclama do monza mesmo. Ela acha o carro muito grande, diz que parece uma banheira. Por isso não dou muita bola!!! E ela vive comparando o monzão com o escort

Graças a deus minha namorada não eh o contrario..ela so fala bem do monza não põe defeito em nada....

agora outro assunto...

gostaria de saber se existe jeito de so trocar a cinta do cinto pois so a do motorista esta comida e a parte mecanica esta boa...

ah ta meu carro ... um monza 96 gls e.f.i...

grato desde de ja pela ajuda

matheus

E AI PESSOAL!!!

EU TENHO UM MONZA 85/86 FASE II 4 PORTAS, ESTE AI DO MEU AVATAR, E ELE TA COM OS CINTOS DE DUAS PONTAS NA FRENTE, SERÁ QUE ENCONTRA OS ORIGINAIS AINDA? OS ORIGINAIS SÃO DO MESMO TECIDO DOS BANCOS E TEM O MODO CONFORTO QUE NÃO PREJUDICA A SEGURANÇA!!!!

E TEM OS MODELOS PRETOS, CONVENCIONAIS DO MONZA, QUE AQUI ONDE MORO CUSTAM 350 O PAR DIANTEIRO! E OS UNIVERSAIS QUE SAEM POR 65 CADA!

E SOBRE ADAPTAR OS DE 3 PONTAS NA TRASEIRA, PRECISA DE UMA DETERMINADA ESTRUTURA PRA ADAPTAÇÃO!

E O MONZA CLUB 4 PORTAS, EM ALGUNS MODELOS, TEM CINTOS DE 3 PONTOS NA DIANTERIRA E NA TRASEIRA, COM REGULAGEM DE ALTURA NO DIANTEIRO. EU IA TROCAR O MEU POR ESTE CLUB, MAS ELE NÃO TEM CONTA-GIROS E NEM LUZES DE LEITURA, MAS TINHA FREIOS A DISCOS NAS 4 RODAS E CONJUNTO TODO ELÉTRICO, MENOS RETROVISORES ELÉTRICOS ACHEI QUE NÃO COMPENSAVA POR ELE TBM SER A GASOLINA, E O MEU 86 É ALCOOL ORIGINAL, E ABASTEÇO POR R$ 0,92 O LITRO DO ALCOOL NA USINA EQUIPAV, ONDE MEU PAI TRABALHA E TAMBEM É TODO COMPLETO.

OS CINTOS DOS ASTRAS, VECTRAS E OMEGAS SERVEM PARA OS MONZAS FRNTE ALTA? ACREDITO QUE NÃO MUDA PRO TUBARÃO...

BELEZA PESSOAL É ISSO AI QUE TENHO A COLOCAR!

FLWS ABRAÇOS FIQUEM COM DEUS!!!!

ein rafaelo caprichou na manta ein,, vc pintou o interior ou passou bate padra nele,, abrass!!

Fui inventar de abrir o cinto ontem, pq ele não estava voltando direito, na hora que tirei a primeira travinha que segura a capa, pulou uma mola enorme de dentro, veio direto em minha direção, hehehehe...ainda levei uma porrada da mola
Ai fiquei pensando como iria colocar aquela mola no lugar, matutei por uma meia hora e descobri como montar, mais algumas horas pra conseguir enrolar a mola direitinho....consgui montar, graças a Deus, mas ficou quase a mesma coisa de antes... tenho que trocar os 2 dianteiros, queria saber se alguém sabe informar onde encontro estes cintos novos e com um preço acessível, pois olhei na NAFIL e está custando o 255 a unidade, a marca é a original, chris, se não me engano, mas mesmo assim é muito dinheiro em UM cinto de segurança. Na jocar achei por 170, mas mesmo assim é muito caro

Se alguém tiver alguma dica, avise :smt023

Abraço!

Diego Paiva escreveu:Fui inventar de abrir o cinto ontem, pq ele não estava voltando direito, na hora que tirei a primeira travinha que segura a capa, pulou uma mola enorme de dentro, veio direto em minha direção, hehehehe...ainda levei uma porrada da mola
Ai fiquei pensando como iria colocar aquela mola no lugar, matutei por uma meia hora e descobri como montar, mais algumas horas pra conseguir enrolar a mola direitinho....consgui montar, graças a Deus, mas ficou quase a mesma coisa de antes... tenho que trocar os 2 dianteiros, queria saber se alguém sabe informar onde encontro estes cintos novos e com um preço acessível, pois olhei na NAFIL e está custando o 255 a unidade, a marca é a original, chris, se não me engano, mas mesmo assim é muito dinheiro em UM cinto de segurança. Na jocar achei por 170, mas mesmo assim é muito caro

Se alguém tiver alguma dica, avise :smt023

Abraço!

Já ouvi falar que dá pra colocar o do Astra. Só não sei se o preço compensa.