Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

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kaioemmanuel
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por kaioemmanuel »

Então para o PC marcar corretamente, e se fosse mantida a vazão e aumentar o tempo de injeção, mantendo os bicos da gasolina? poderia por exemplo enganar o sensor de temperatura da água, colocando um resistor em série (devidamente calculado) e dessa forma, o módulo seria informado que o motor está numa temperatura mais baixa do que realmente está, portanto o tempo de injeção seria maior. Será que não daria certo?

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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por Leocastro »

kaioemmanuel escreveu:Então para o PC marcar corretamente, e se fosse mantida a vazão e aumentar o tempo de injeção, mantendo os bicos da gasolina? poderia por exemplo enganar o sensor de temperatura da água, colocando um resistor em série (devidamente calculado) e dessa forma, o módulo seria informado que o motor está numa temperatura mais baixa do que realmente está, portanto o tempo de injeção seria maior. Será que não daria certo?

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kaioemmanuel
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por kaioemmanuel »

Leocastro escreveu: Ai já não sei te dizer cara! Rs.
Mas a teoria é massa né?

Nossa, o Robson quando ver esse assunto, vai me xingar tudo kkkkk
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Robson Lott
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por Robson Lott »

E vc acha que eu n tô querendo caldo de cana no meu Monza? :)
Já pensei tb em mexer no VAF, mas aquela p0rra de sistema eletro-mecânico me dá calafrios de perder a configuração original...
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* 20/11/18 146K km e contando...
:cachaca:
- '93 Classic SE MPFI Gas. - Azul Oxford 4p
* 18/12/14 93K km a 18/01/15 108K km
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kaioemmanuel
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por kaioemmanuel »

Robson Lott escreveu:E vc acha que eu n tô querendo caldo de cana no meu Monza? :)
Já pensei tb em mexer no VAF, mas aquela p0rra de sistema eletro-mecânico me dá calafrios de perder a configuração original...
Eu tava igual vc, mas depois daquela história toda recuperando o VAF eu perdi o medo. Inclusive tem um amigo aqui com um Omega pipocando. Já me intimou pra analisar o carro dele. Só não tive foi tempo ainda, mas já estou matutando fazer o comparativo do VAF do Omega com o VAF do Monza. Vai que ganhamos um substituto, né? No eBay tem dele novo paralelo pra vender :smt020
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por 500EF »

Resistor faz o efeito de injetar mais sim.

Mas não vai passar nem perto dos +/- 35% que precisa para alimentar direito...
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por kaioemmanuel »

500EF escreveu:Resistor faz o efeito de injetar mais sim.

Mas não vai passar nem perto dos +/- 35% que precisa para alimentar direito...
Quantos % acha que seria possivel? Eu não sei o quanto é adicionado na fase fria na mpfi...
Pelo menos no meu carburado, é adicionado muito muito muitissimo mesmo, tanto que, com afogador puxado, se apertar o pé, chega a secar a cuba devido o baixo fluxo de entrada, pois uso desborbulhador com retorno.
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por Robson Lott »

O desborbulhador não é só pros modelos 1990 carburados à gasolina?
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* 20/11/18 146K km e contando...
:cachaca:
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* 18/12/14 93K km a 18/01/15 108K km
- '93 Class 2.0 Gas. - Cinza Hendell 4p
* 03/03/08 106K km a 13/07/09 126K km
- '88 SL/E 2.0 Álc - Prata Lunar 2p
* 17/10/06 105K km a 03/03/08 134K km

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