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Rafael,

vc viu o tutorial do Rafaelo sobre a limpeza dos tuchos?

viewtopic.php?f=14&t=18855

waldir escreveu:Rafael,

vc viu o tutorial do Rafaelo sobre a limpeza dos tuchos?

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Waldir, tinha visto o tutorial do Rafaelo. Desmontei os tuchos para limpeza tal como o tutorial.

Minha dúvida agora é sobre aquela conexão da mangueira no coletor. A peça nova é de plástico e a rosca é menor. O que você acha? Devo recuperar a peça antiga e usá-la?

Abraço,
Rafael

rafamts escreveu:

waldir escreveu:Rafael,

vc viu o tutorial do Rafaelo sobre a limpeza dos tuchos?

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Waldir, tinha visto o tutorial do Rafaelo. Desmontei os tuchos para limpeza tal como o tutorial.

Minha dúvida agora é sobre aquela conexão da mangueira no coletor. A peça nova é de plástico e a rosca é menor. O que você acha? Devo recuperar a peça antiga e usá-la?

Abraço,
Rafael

desculpe me entrometer mas a peça antiga parece q foi feita no torno ou adaptada né?

Rafael,

ainda bem que eu não tentei trocar a minha, estava aguardando um vazamento sério ou ter que tirar o cabeçote para fazer a troca.
Me parece que a conexão original tem rosca cônica e a de nylon (?) é cilindrica. Agora se o passe da rosca for o mesmo, o comprimento (nº de fios) não importa muito.

Como vc cuida bem do seu Monza e usa aditivo no arrefecimento, você pode perfeitamente recuperar as conexões. Prenda na morça e passe as costas de uma broca para tirar a ferrugem cascorenta ou uma ponta montada (abrasivo/tipo esmeril) e na parte externa uma escova de aço estará de bom tamanho.

Só não vá decapar com vinagre :smt018 :smt021 que em julho vc ainda não terá montado :smt015

Abs

waldir

Esmael, as conexões parecem ser originais. A peça nova é que é de outro material.

Abraço,
Rafael

quando fiz o serviço de retifica do cabeçote do meu monza eu troquei essas conexões, como não achei original o vendedor da Accioly me sugeriu colocar dessas aqui:




Você encontra em lojas que vende peças para fogão industrial.

tem quase 2 anos que troquei e até agora não tive problemas.

Pessoal, enquanto espero as peças chegarem pelos Correios (vai demorar bastante!!!!!!!), vou refletindo sobre o estado do meu motor :smt017

Vejam o estado do balancim e escora.Estou pensando em trocá-los, tendo em vista que meu carro passou por retífica de cabeçote há dois anos e acho que o mexânico embaralhou os balancins e escoras. Meu carro está ´´metralhando`` muito, ficando nítido nas desacelerações. Os tuchos têm dois anos, mas o carro continua dando umas batidas demoradas pela manhã.



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Waldir, segui seus conselhos. Lixei bem a peça por fora e internamente. Resolvi pintar também.



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P.S: na montagem das conexões deve-se usar fita veda rosca ou algum travante químico?

Abraço,
Rafael

Rafael,
enquanto espera as peças, 'ferva' numa lata por um bom tempo para ver se a tinta interior não sai.
Embora o local mais critico seria o radiador do ar quente que parece ser mais estreito com os dutos sanfonados.

Eu colocaria uma boa camada de fita veda rosca.

Eu "acho" que o desgaste maior está na escora e depois no bico do balancim
O tucho é mais resistente

Mas já que está no capricho troque o trio . Dê preferência à Delphi ou GM, embora tenha balancim de outras marcas, no final todas são forjadas, calibradas, temperadas(cementadas).

Abs
waldir