Reforma Monza Classic Se 1992 - De volta ao martírio!

Deixou seu Monza 0 km novamente ou trabalhando para isso? Esta é a seção!
Diego Paiva
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Mensagem não lida por Diego Paiva »

Henrique escreveu:Sheldonn, vc vai pintar as rodas tbm, pra voltar no original??
Achei as rodas diamantadas legais... pintadas tbm ficam bonitas.
Estou com esta dúvida, pinto as rodas ou mando diamantar? Pois já decidi que não vou mais mudar as rodas do monzão, irei deixar as originais mesmo.... ai gostaria de dar uma geral nelas, mas estou em dúvida.. pintar, diamantar ou diamantar apenas a borda e deixar o resto pintado? Ajuda ae galera... hehe
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RicardoDS
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Mensagem não lida por RicardoDS »

Diego, no seu caso eu só pintaria, ficam muito mais bonitas.
Sem falar que, quando a roda é diamantada, é retirado um pouco do material da roda... isso deixa ela mais frágil.
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Marcell 500 EF
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Mensagem não lida por Marcell 500 EF »

RicardoDS escreveu:Diego, no seu caso eu só pintaria, ficam muito mais bonitas.
Sem falar que, quando a roda é diamantada, é retirado um pouco do material da roda... isso deixa ela mais frágil.
Somente pintada também
jefferson
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diamantada

Mensagem não lida por jefferson »

eu curto rodas diamantadas mas sei do risco

valeu
Jefferson R Pereira
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Monza/92/SLE
Sheldonn
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Mensagem não lida por Sheldonn »

Ao amigo Carlos Brogni a sensação de passar o removedor nas peças é excelente, pois se sabe que o serviço ficará de primeira mesmo, pois uma peça preparada sem muito material anterior é outra coisa mesmo. Quanto ao virar do avesso, bem que eu queria, mas falta mais dinheiro e técnicas apuradas de funilaria que as oficinas da minha cidade não possuem.

Aos amigos Henrique e Diego Paiva, vou contar-lhes um oequena história que faz parte do passado negro do meu Monza; quando o comprei e veio com as rodas aro 13 do Fiat Prêmio (arg!!!) ai virei a minha cidade do avesso e comprei essas rodas originais, porém elas já vieram diamantadas para mim. O que farei é o seguinte: levarei numa reformadora de rodas e mandarei reformar toda a roda em padrão original com uma pintura bem feita e um verniz de primeira linha. A diamatação somente permaneçerá nas bordas. Essa é a intenção.
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Sheldonn
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Mensagem não lida por Sheldonn »

Novamente atualizando o tópico vou postar algumas fotos de algumas peças já lanternadas e com o trabalho de funilaria comleto.
Observemos a lanternagem e o serviço de funilaria no capuz do motor. A seguir vejam o capuz prontinho no ponto de ser lixado e pintado. Seguem as fotos:

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Obs: O capuz do motor levou essa quantidade de massa de poliéster por que foi feito um extenso trabalho de lanternagem e tinha muito pontos com morsas. No entanto é válido lembrar que todos os ponto depeituosos foram recuperados e desamassados e a massa só esá servinso para das um acabamento final e não para preencher irregularidades e desníveis. Dessa forma, quando a massa de poliéster for lixada, somete retará uma camada bem fina e não ocorrerá riscos de trincas na pintura, até por que a massa de poliéster minimiza em muito esse risco.

Observemos a tampa porta malas já com o primer. Nem parece aquela tampa com 5 pinturas acumuladas. Agora está super lisa e no pon de ser lixada. Seguem as fotos:

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Observemos as portas prontas e diversas outras partes do veículo prontas. Detalhe que o funileiro estava preparando os para-lamas dianteiros com eles fixos à carroceria do veículo; quando cheguei e vi aquilo, exigi que ele tirasse a peça fora e a trabalhasse separadamente, pois ela deverá ser emborrachada na parte interior. Seguem as fotos:

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No detalhe o teto sendo lixado. Por incrível que pareça, enquanto a tampa do porta-malas acumulada 5 camadas de materias utiçizados em 5 pinturas anteriores o teto ainda conservava a pintura original de fábrica. Vai entender né? Seguem as fotos:

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As próximas coisas a serem feitas serão a aplicação do primer em todo o veículo e começar o lixamento de toda a carroceria. Detalhe que o lixamento é a seco o que dá maior qualidade à preparação e ao resultado final da pintura.
Editado pela última vez por Sheldonn em 09 Jan 2008, 14:50, em um total de 2 vezes.
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Diego Paiva
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Mensagem não lida por Diego Paiva »

Mt bom, heim Sheldonn?
Mas cara, tome cuidado na aplicação da massa de poliester, pois em excesso, pode ocasionar tricas na pintura.... ainda mais no capuz, que recebe muito calor do motor... pode rachar com o tempo.

Monzão ja está tomando forma de novo :D
Em breve estará pintadinho e novo de novo!
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Marcel Murai
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Mensagem não lida por Marcel Murai »

Muito bom mesmo Sheldonn.
Agora torcemos para que tudo dê certo nesta etapa importante.

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