Reforma - Monza SL/E 92 25/04/2015 Retomando a reforma

[MonzaClub20EFICHZ]

Marcel, para ver onde está a falha por não estabilizar, passe o scanner gere o log e me mande para analisar, afinal teu tempo está tomado em montar o carro, deixe que eu analise, mas faça o seguinte teste:
Ligue o scanner com o carro parado, depois dê a partida, deixe na lenta, depois em 2000 rpm e depois em 3000 rpm, deixando 10 segundos em cada fase, por fim dê uma boa acelerada e deia cair novamente para a lenta, desligue o scanner e salve o log, o ideal é fazer com o motor frio e depois com o motor quente, mas quente no teu caso é complicado, então se não der, faça só a frio.

[Marcel Murai]

Então Carlos, já estou providenciando o relatorio do scanner. em breve postarei. Abraço!

[Marcel Murai]

ví agora no log do scanner o meu avanco ta picotando igual do diego

[MonzaClub20EFICHZ]

É Marcel,tantbém vi isso, está com o mesmo problema do Diego Paiva e do Júlio César, ou seja, o ponto está variando loucamente até 3,5 pontos na lenta, recomendo qu consiga um manômetro de teste de compressão e meça os cilindros individualmente, lembrando que o valor base para carro a gasolna é 180 PSI com variação máxima entre os cilindros de no máximo 15 PSI, segundo o padrão descoberto no caso do Diego, perece que tem um cilindro com problemas de compressão, mas pode ser só junta riscad na montagem do cabeçote.

Já conferiu o ponto?

Outra coisa, a que altitude tu mora? Se a uns 550 metros acima do nível do mar ok, caso contrário teu MAP está marcando menos.

Teu IAC está trabalhando um pouco fechado demais, verifique entradas falsas de ar.

Quanto ao resto tudo OK.

[2]
Meu também está oscilando entre erros. Parece que está perdendo "pacotes" de dados.

Vi agora meu CO está desregulado! hehe!

segue meu arquivo.

http://dl.dropbox.com/u/34843364/1.xls

Monza SL/E 1992/1992 2.0 Gasolina EFI AYMM

EDIT: 15:00 > Ultimo log completo até acionamento da ventoinha. Apresentou quase apagamento do motor na transicao de morno para quente. e está meio quadrado o motor tremendo um pouco. CO foi ajustado para 2,00v.

http://dl.dropbox.com/u/34843364/3.xls

[Marcel Murai]

Carlos, mas voce viu no teste 1? o avanco é linear. só depois que acelerei que começou a fazer isso.
Engraçado frio parece bom, a medida que vai esquentando fica estranho. quadrado.
justamente na transicao frio/quente o iac entrou para evitar que o motor apague

[Rafaelo]

se tiver uma pistola com avanço se ve isso na polia aovivo o avanço ou recuo. outra coisa, nao sei a multec mas outras IE na lenta fazem correção do ponto pra ajudar a esquentar o motor entao essa variação na lenta pode se justificar.

[Marcel Murai]

Entao, se for problema de compressao é de se esperar mesmo. Mas vou medir todo caso a compressao.
O ponto está alinhado no distribuidor. Todo caso vou tentar montar uma lampada de ponto e conferir.
Diego me falou que pode ser o sensor de temperatura. Vou providenciar outro.

Não seria aquele negocio de centelha perdida essa variacao do avanco??? :smt017

[Rafaelo]

Não seria aquele negocio de centelha perdida essa variacao do avanco??? :smt017

nao, a multec 700 nao tem centelha perdida. precisa ser bobina dupla pra isso como dos modernos de bobina plastica direta.