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Esse teste tem que ser feito com veículo em movimento e conferindo valores de todos sensores.
É bom saber como está a pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível.

Abs,

Carlos Freire

Ok Carlos.. Irei tentar fazer os testes e depois posto aqui se eu conseguir.. Mas esse teste lampejante é válido com o carro parado também, ou só apresenta anomalias com o carro em movimento?

Obrigado..

O teste lampejante é apenas para verificar códigos de falhas armazenados na memória da UCE. Nem sempre um defeito ou mau funcionamento de um sensor deixa códigos na memória e, nem sempre os códigos na memória quer dizer que o sensor está ruim.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:O teste lampejante é apenas para verificar códigos de falhas armazenados na memória da UCE. Nem sempre um defeito ou mau funcionamento de um sensor deixa códigos na memória e, nem sempre os códigos na memória quer dizer que o sensor está ruim.

Abs,

Carlos Freire

Ok Carlos.. Fiz o teste com o carro desligado só no contato e só acusou o código 12, significa sem sinal de rotação. Até aí tudo ok..

Daqui a pouco irei fazer com o carro andando.. Posso fazer o jumper e depois dar a partida e sair com o carro para ver os erros? Ou primeiro dou a partida e dps faço o jumper?

Obrigado..

Com motor parado é isso mesmo.
Com veículo em movimento não se faz teste de código lampejante, tem que usar um scanner, mesmo porque, com o jumper o veículo entrará em modo ajuste.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Com motor parado é isso mesmo.
Com veículo em movimento não se faz teste de código lampejante, tem que usar um scanner, mesmo porque, com o jumper o veículo entrará em modo ajuste.

Abs,

Carlos Freire

Obrigado Carlos, tentei dar a partida no carro e o mesmo não funcionou.. Vou aguardar a minha peça do scanner chegar, tem mais de 15 dias e ainda não chegou..

Abraço..

tentei dar a partida no carro e o mesmo não funcionou.

Rapper,
vc trocou o radiador... e vc fez a 'sangria do ar' novamente?

waldir escreveu:

tentei dar a partida no carro e o mesmo não funcionou.

Rapper,
vc trocou o radiador... e vc fez a 'sangria do ar' novamente?

Waldir, após a troca do radiador segui aqueles mesmos passos que vc me recomendou. Fui colocando água com o motor desligado até sair no sensor da VT, depois rosqueei.
Depois de tudo certinho dei a partida, esperei a primeira vez ligar a ventoinha, fiz a sangria conforme dito, depois esperei ligar mais uma vez e fiz a sangria novamente..

Abraço..