MONZEIROS.COM

Rettore, dessa vez não vejo por onde correr, farei isso, pra ficar com a taxa próxima dos 10,4:1, e, aos poucos, quando encontrar compro os bicos do omega alcool, pra num futuro próximo rodar com alcool nele.

Enquanto não colocar álcool, Leo, creio que seria interessante vc abastecer com gasolina aditivada, pra evitar batida de pino... faz sentido?

Boa sorte e otimismo! Agora q tu sabe o processo, vai ser feito de olhos vendados!

Abração!
Robson

.
Lê, vc pode ver " in loco " o que uma igniçao pode fazer, c a minha feita por mim, nao chega "aos pés" da do Eduardo, ja faz diferença, imagina a dele .

Estude com carinho estas questoes, penso eu que os MPFI mereciam pelo menos uma igniçao do nivel dos EFI,que é boa .

O dia que vc andar no carro 500 ef do Eduardo, e ver como trabalha perfeito o gerenciador de bicos dele no turbo, vc vai ver o que é turbo de verdade, nao estes LIXOS que deixa todo mundo bebado na marcha lenta (nao queima o alcool direito),nao da marcha lenta, consome igual V8 .Nao andei no carro dele, mas sei do potencial e sei como tudo funciona no carro dele , pelo menos na teoria.
Quero um projeto identico pra mim, mas a longo prazo , bem longo mesmo.
----------------------------------------------

A questao da VT sua ter travado, vc bem que podia imediatamente parar o carro , esperar esfriar um pouco, pegar uma chave 10mm, abrir o alojamento da VT , remove-la, completar a agua e ir embora tranquilo, porem, nao sei as circunstancias de tempo disponivel que vc tinha no momento, nem da segurança do local onde ocorreu o problema.

abraçao !

Leocastro escreveu:Rettore, dessa vez não vejo por onde correr, farei isso, pra ficar com a taxa próxima dos 10,4:1, e, aos poucos, quando encontrar compro os bicos do omega alcool, pra num futuro próximo rodar com alcool nele.

Se não quiser desbastar até o final da "meia-lua", pode ficar com algo entre as duas primeiras opções que listei.

Assim ainda fica uma margem para plaina dentro da tolerância de fábrica.

Cabeçote retirado, deixarei na retífica hoje no almoço.

Entreguei o cabeçote. Será retirado 0,8mm dele.

Vejam como ficou o motor

Cofre sem cabeçote e periféricos, abre um espaço aaaaaaaamplo.


Uma dúvida, porque raios, o quarto cilindro é o menos carbonizado?




Parafusos novos, torx.


Hoje começo a montar os periféricos, e, trocar 1 coxim que estourou.

Fácil!

A gasolina tem oficialmente 27% de álcool.

Então, os 3 primeiros recebiam gasolina pura e o último ficava com o álcool todo para ele... hahahaha

Ótima explicação!
kkkkkkkkkkkk