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problema que se nao tirar tudo, nao tem como entrar no cofre e trabalhar de frente ao reparo. por cima é impossivel... trabalhar com a barriga apertada pelo paralama nao da hehehehe. por isso que falei que era melhor nao ter feito. ja aqui no meu foi trabalhoso com o monza a 40cm do chao, tudo limpo, totalmente pelado, e com as ferramenta certa. imagina com o carro todo montado! dae nao da mesmo pra esperar algo bom, dificulta muito a vida do funileiro. esse tipo de serviço é bem especifico e complicado, dae tem que tomar certas medidas pra fazer bem feito.

oque me deixa revoltado é o cara ter feito oque fez sabendo das dificudades tecnica. isso é o que tem mais nesse brasil país dos cachaça, no gol nosso na tampa deu um pequeno amassao, levamos a um pintor pra poder fazer na spotter. que nada! deu 30 dias estorou a massa toda. eu ate falei pro meu pai. aguarde 30 dias, dito e feito, subiu um mega mapa, e tricou a lasanha, massa lixada a 60... porqueira total. eu nem vo fazer pq nao quero me estressar, e me falta a spotter. carro da empresa de trabalho pode fica assim mesmo mapeado que ta bom. quando cair a tampa agente troca de carro.

olha, solda sem gas pode esquecer... nao presta. arame carissimo. acabamento horrivel. nao tem proteçao alguma. poça de solda cria alta taxa de impureza. resumindo pior que uma MMA

entao compre somente com gas. essa ultima nao é legal.

vo te dar minha dica. eu gastaria mais e pegaria uma multifuncional.
MMA(solda tudo que metal, so comprar o eletrodo ate aluminio solda...)
TIG(solda tudo menos aluminio/bronze metais moles)
PLASMA(pode fazer corte limpo ate 10mm de espessura)

ou seja com uma dessa faz oque tu quiser. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... etrodo-_JM
ta um otimo preço. eu ja coloquei no cardeninho ano que vem to pegando.

detalhe, pra solda na TIG precisa do argonio deve custar mais 500,00 o cilindro.

Valeu Rafaelo pela dica! Essa 3 x 1 e fantástica, nem sabia que existia. O valor esta muito bom pelo que oferece.

Eduardo, este monofásico que está indicado no equipamento, é para lugar em que o transformador é 380V (shopping centers e indústrias), ai fase e neutro é 220V, se o seu padrão de energia for 220V dá na mesma, 220V fase-fase.

jhsantana escreveu:Eduardo, este monofásico que está indicado no equipamento, é para lugar em que o transformador é 380V (shopping centers e indústrias), ai fase e neutro é 220V, se o seu padrão de energia for 220V dá na mesma, 220V fase-fase.

Então beleza, pq assim da para puxar o 220 direto do relogio de energia da rua.

Vendo o profissionalismo desses caras, me da ainda mais vontade de comprar uma "3 em 1" dessas e fazer eu mesmo, ir montado minha oficina e mandar esses vagabundos pro espaço... lamentável
E caramba, esse Rafaelo sabe demais hein.. rs

Abraço, continue firme na sua reforma, devagar e sempre...

Essa máquina me chamou atenção também!
E para soldas mais criticas, como no corta fogo, preciso de algum mecanismo para alinhar o carro? Qual seria o ferramental necessário?
Além é claro, da máquina mig..

rodrigogsi escreveu:Essa máquina me chamou atenção também!
E para soldas mais criticas, como no corta fogo, preciso de algum mecanismo para alinhar o carro? Qual seria o ferramental necessário?
Além é claro, da máquina mig..

Para alinhar geralmente usa o ciborg. Alinhar o monobloco ou puxar um paralama por exemplo. É esse alinhamento que vc esta se referindo né?

Possivelmente sim..acredito que devido a uma rachadura que aparece em todo o Kadett, já deva ter algo a mais comprometido..