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No que precisar de uma acessória virtual conte comigo para retirada do motor e suspensão.

Ae Eugean, tomou coragem meu camarada, agora é só curtir e limpar bem as peças e montar tudo novamente, gostei de ver o trampo, e te falar a verdade, me bateu uma saudade danada de quando estava nesta fase, pois passava quase o dia todo cutucando o Classicão.
Essa fase que estou agora é muito dolorida,pois ficar sentado em assoalho de carro não é pra qualquer um não meu amigo.Você tem toda razão em fazer este tipo de serviço, pois os caras são realmente como vc citou PORCOS.
Sei que serviço de solda não é fácil, mas também não bicho de sete cabeças, veja se consegue fazer o serviço vc mesmo, irá poupar $ e não passara raiva.
Boa sorte nesta empreitada.

Excelente serviço! parabéns! É assim que se faz.

Como nao tem compressor, apenas lixe bem o cofre com lixa a seco de preferencia. Use primeiro a 120, 180 e 220

O ideal é aplicar preto fosco vinilico e depois relixar com a 220 para aplicaçao do fundo PU. MAs duvido que farão isso no seu carro, como vc disse sao uns preguiçosos e isso dá trabalho. Lugares vitais é importante o preto fosco vinilico ou wash primer, como cantos que empoçam agua, travessa do radiador e bandeja da bateria

As partes enferrujadas, capriche na escova de aço e quando forem recortar fique atento para nao cortarem com acetileno! Ou deve ser cortado com plasma (duvido que tenham) ou com um disco de corte.

jhsantana escreveu:Ae Eugean, tomou coragem meu camarada, agora é só curtir e limpar bem as peças e montar tudo novamente, gostei de ver o trampo, e te falar a verdade, me bateu uma saudade danada de quando estava nesta fase, pois passava quase o dia todo cutucando o Classicão.
Essa fase que estou agora é muito dolorida,pois ficar sentado em assoalho de carro não é pra qualquer um não meu amigo.Você tem toda razão em fazer este tipo de serviço, pois os caras são realmente como vc citou PORCOS.
Sei que serviço de solda não é fácil, mas também não bicho de sete cabeças, veja se consegue fazer o serviço vc mesmo, irá poupar $ e não passara raiva.
Boa sorte nesta empreitada.

Eae Santana blz, putz eu achando que ja to lascado, minhas mãos tão regaçada as vezes escapa e raspa na lata ai da vontade de manda pra aquele lugar, ai só da um respiro e continua, será que consigo soldar não terei que fazer curso de solda? kkkkkkk

eduardo_saura escreveu:Excelente serviço! parabéns! É assim que se faz.

Como nao tem compressor, apenas lixe bem o cofre com lixa a seco de preferencia. Use primeiro a 120, 180 e 220

O ideal é aplicar preto fosco vinilico e depois relixar com a 220 para aplicaçao do fundo PU. MAs duvido que farão isso no seu carro, como vc disse sao uns preguiçosos e isso dá trabalho. Lugares vitais é importante o preto fosco vinilico ou wash primer, como cantos que empoçam agua, travessa do radiador e bandeja da bateria

As partes enferrujadas, capriche na escova de aço e quando forem recortar fique atento para nao cortarem com acetileno! Ou deve ser cortado com plasma (duvido que tenham) ou com um disco de corte.

Eae Eduardo blz, então vou comprar essas lixas, e só pedir lixas pra metal a seco 120 180 e 220 eu to fazendo a limpeza com escova de dente kkkkkkkkkkkkkkkk para tirar a graxa e sujeira nos locais de difícil acesso e depois estopa limpa embebida com thiner, os ferrugens que eu achei são minúsculos na maioria dos lugares so no corta fogo que tem uns bitelo e podres eu passei a lixa abrasiva que vi você citou la no se tópico e já da pra ver o brilho da lata, eu posso passar um produto só para não voltar a ferrugem depois eu lixo de novo vlw grande abraço e seu tópico na maneiro vai fazendo la que vo copiando aqui kkkkkkkkkkkk

Entao, essas lixas vc compra em loja de tinta automotiva. Pede lixa a seco nessas medidas. Eu usei da Norton, sao muito boas, nao ficam devendo nada para 3M.

Para limpeza de graxa, óleo, poeira, cortei uma garrafa de 2 lt, coloquei thinner para PU dentro e ia pincelando a sujeira. Esse thinner vc tb encontra em loja de tinta para carro.

A solda, me arrependi ao extremo de nao ter comprado uma máquina e eu mesmo ter feito o serviço. Como tenho ferramentas, eu recortei a area podre e já levei para o cara só estampar uma chapa e soldar com mig. MAs o cara foi porco e o serviço ficou péssimo. Antes de pintar o cofre e o assoalho eu refiz o serviço, deixei tudo em ordem e um serralheiro amigo do meu pai foi até o carro e fez um cordao de mig bacana para mim. Solda é fo.da, ou faz vc ou vc tem que ficar em cima do cara para tirar todo o podre, fazer um cordao legal, dar um acabamento bacana, se nao é dinheiro no lixo. Soldar mig nao é dificil, o Rafaelo passou umas dicas que se nao me engano esta no tópico de funilaria e pintura.

As areas enferrujadas de dificil acesso, pode sim usar o ferrox, aplique com um pincel tb.

Eu gosto de ficar toda hora limpando a superficie com pano e desengraxante, que vc tb encontra em loja de tinta de carro. É barato e vc tem uma melhor visao do que ainda precisa ser feito.

Acho que é isso, qualquer coisa estamos aí.