MONZEIROS.COM

Carlos A. Freire escreveu:

luiz sle escreveu:Medi os cabos de velas e de bobina agora a pouco, todos com menos de 4Ohms. O máximo é 8Ohms não é?

Isso indica que os cabos não são resistivos e não tem aplicação ao Monza.

O Monza usa cabos e velas resistivos.

Abs,

Carlos Freire

Esse poderia ser o motivo do problema ou agravante?

Abraço.

Não creio que ajuda no problema, mas é um componente fora da especificação. Vale lembrar que condução ou continuidade não são únicos defeitos de um cabo de vela. Ele pode não vedar e deixar escapar tensão, arco voltaico nas tomadas e plugs...

Veja as velas também e verifique se tem aplicação correta, seu estado físico e distância de eletrodos.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Não creio que ajuda no problema, mas é um componente fora da especificação. Vale lembrar que condução ou continuidade não são únicos defeitos de um cabo de vela. Ele pode não vedar e deixar escapar tensão, arco voltaico nas tomadas e plugs...

Veja as velas também e verifique se tem aplicação correta, seu estado físico e distância de eletrodos.

Abs,

Carlos Freire

Sim, trocarei quando eu puder.

Vou esperar anoitecer e ligar o carro no escuro e ver se há fuga de corrente visual.

luiz sle escreveu: Fiz um vídeo:

Luiz, meu SL/E deu um sintoma semelhante quando a escova central de carvão do distribuidor se desgastou. Já verificou isso?

luiz sle escreveu:

Luiz, você retirou uma das roscas do filtro de ar?

avvsilva escreveu:

luiz sle escreveu: Fiz um vídeo:
(...)

Luiz, meu SL/E deu um sintoma semelhante quando a escova central de carvão do distribuidor se desgastou. Já verificou isso?

Já cheguei a dar uma olhada. Que eu me lembre estava bom!

avvsilva escreveu:(...)

Luiz, você retirou uma das roscas do filtro de ar?

Devo ter apertado um pouco quando coloquei o carburador após a limpeza e quando fui retirar a tampa acabou saindo o prisioneiro junto.

Pessoal,

Ao limpar o carburador do meu Monza, uso aquele produto da Car-80, é incrível como você bate e a sujeirada desce, é muito eficiente mesmo. Desmontei ele todo, dispus as peças na bancada e apliquei o produto. Gostaria de saber de vocês se tem algum problema de enxaguar o carburador com água depois, porque depois que aplica o Car-80 ele fica meio que engordurado. Obrigado.

avvsilva escreveu:Pessoal,

Ao limpar o carburador do meu Monza, uso aquele produto da Car-80, é incrível como você bate e a sujeirada desce, é muito eficiente mesmo. Desmontei ele todo, dispus as peças na bancada e apliquei o produto. Gostaria de saber de vocês se tem algum problema de enxaguar o carburador com água depois, porque depois que aplica o Car-80 ele fica meio que engordurado. Obrigado.

Na época do meu caixote, eu limpava o carburador com o Car 80, depois usava um detergente bem concentrado, que é desengraxante, lavava ele por completo, e, molhava, pra secar, usava a função soprador do meu aspirador de pó.