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weuller escreveu:O hidrovácuo está 100%?

Mesmo se o hidrovácuo tiver ruim, ele não sugaria fluido de freio, aaaaaaa não ser que o hidrovácuo e o cilindro mestre estivesse ruim! Mas ai, o carro não estaria freando bem, e o Leal já teria percebido tal coisa!

Weuller e Leocastro, o sistema de freio está muito bom, considerando que ele é subdimensionado para o peso do carro. Foi trocado o fluido de freio assim que o peguei, e, depois dos reparos, permanece no nível máximo desde então.

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Caramba Zé , ooops José Leal , rsrsrs , nao tinha prestado atençao neste seu carro, este topico, nao li inteiro, mas vi o começo e o fim, como ja disseram , vc faz milagres mesmo heim ! Parabens pelo empenho, o resultado ficou fantástico ! voce resucitou um otimo carro .

Valeu, Deco! Devagar vou deixando com minha cara.

Gostaria de ter feito uma restauração com carinho e peças originais, mas como é meu único carro, tive que reforma-lo rapidamente.
Estou gostando muito dele, a ponto de abrir mão, por enquanto, de outro carro que sou apaixonado, o VectraB. Mas logo tudo vai se ajeitando.

Ajudando o Zetec 16V a funcionar bem:



Já estão montados. A diferença entre essas peças e as originais é somente a caixinha. Essas eram as peças usadas na linha de montagem lá em 97.
Eu estava rodando com velas do Zetec 1.6 8V e a sonda era Delphi. Não que estavam causando grandes problemas de funcionamento, mas não eram as recomendadas para meu motor e para a IE FIC EEC-IV. Resolvido.

Agora é ver qual é da boia de combustível, que desde nova nunca funcionou direito...

Depois de muito tempo sem postar nada, uma pequena atualização:




Desconsidere a bagunça. Estou na época das entregas da loja.

Lona retrátil original!

Ficou massa! Coisa que não concordo é tampão traseiro entupido de trixial, acho feio. Essa lona ficou muito boa.