Reforma Monza Barcelona 2.0 1992( com fotos)

[tyo]

boa sorte na empreitada

[jhsantana]

Com relação a semi arvore é como o Evandro falou, mas se for desmontar, tome cuidado e passe bastante graxa de preferencia branca nos furos onde ela vai encaixada no cubo da roda, poi se enferrujar, voocê tera muito trabalho para arrumar, te falo por experiencia própria e dolorida kkkkkkkkkkkkkk
Como sediz não aprendeu no amor aprende na dor kkkkkkkkkk
Se for para desmontar e ficar por muito tempo, deixe a limpeza das peças por último, somente na hora que for montar, pois se fizer pensando em poupar tempo, é bobagem, pois acaba danificando peças :smt023 :smt023

[Eugean]

Eae galera tudo blz
Fiz uma pré-limpeza hoje no sistema do ar condicionado que comprei no desmanche quando for montar ele denovo vou dar mais uma limpada para afinar chega de papo vamos para as fotos













Galera essa moldura abaixo faz a isolação da caixa de ar interna com a parte externa, porem esta um bagaço será que daria para eu fazer uma nova em EVA, é super fácil de trabalhar com esse material creio que com cola de contato da para colar será que a cola não sofrera um reação quando entrar com esse tipo de plástico ou seria melhor fazer unas camadas da manta asfaltica com alumínio, me ajudem com essa decisão


A espuma nem parece que eu lavei, afinal para que serve? ela não se move dentro da caixa é fixa, seria para reter sujeira? da para fazer uma nova?



Agora para os pintores de plantão, essas pecas metálicas são das partes que se movem dentro da caixa de ar, se eu pintar com o preto fosco vinilico será que fica bom e essa oxidação será que sai, se alguem puder me ajudar, preciso saber com o que devo lixar limpar e pintar, se com aqueles sprays serve, pois não tenho compressor, obrigado a todos desde ja.

[Eugean]

Caraca, dá desespero ver o carro todo desmontado desse jeito e cheio de fios rs, mas, manda ver, bom trabalho, e ferramentas são essenciais !

Nem me fala cara to loko com esses fios, eu nunka mexi com essas coisas, mais nao quero deixar na mao dos porcos, pois ja vim umas gambiarras e nao quero mais deixar assim, vlw amigo

[Eugean]

Eugean,

As semi-arvores se for igual do caixote, e acredito que sim, vc retira elas fazendo uma alavanca.

Primeiro vc tem que soltar ela da roda e depois do cambio. Na roda é fácil soltar, mas do cambio é bem duro. Vc tem que pegar uma alavanca como se fosse um pé de cabra, só que todo reto. Colocar entre o cambio e o eixo e forçar alavanca. Se estiver igual ao meu, 20 e tantos anos ali, vai te dar trabalho para soltar.

Desmontei meu carro inteiro, e a semi-arvore foi a peça mais dificil soltar.

Eae Eduardo blz? vou tentar fazer desta forma, pois foi a mesma que me pedirão para fazer, o problema e a ferramenta para tirar, Vlw

[Eugean]

a respeito do motor nao compensa compra um bloco noveo? ta ficando lindo o carro, so de ver aquele monte de fio ali sobrando da um susto, quero tira o painel do meu, mais o medo de solta essa pilha de fio e que e o problema .......continua assim que ta ficando bao :smt023

Então vou ver na retifica essa semana quanto vai ficar para dar um banho químico no bloco e no cabeçote, da medo mesmo mais o final e satisfatório, vlw

[Eugean]

boa sorte na empreitada

Vlw amigo obrigado

[Eugean]

Com relação a semi arvore é como o Evandro falou, mas se for desmontar, tome cuidado e passe bastante graxa de preferencia branca nos furos onde ela vai encaixada no cubo da roda, poi se enferrujar, voocê tera muito trabalho para arrumar, te falo por experiencia própria e dolorida kkkkkkkkkkkkkk
Como sediz não aprendeu no amor aprende na dor kkkkkkkkkk
Se for para desmontar e ficar por muito tempo, deixe a limpeza das peças por último, somente na hora que for montar, pois se fizer pensando em poupar tempo, é bobagem, pois acaba danificando peças :smt023 :smt023

Blz jhsantana, vou seguir esses passos, obrigado