MONZEIROS.COM

A VT é nova MTE sempre uso aditivo, então descartada a possibilidade de ter travado, o sensor é novo MTE também não tem 2 meses de uso, o problema era isso aqui...

Fariaswolf escreveu:A VT é nova MTE sempre uso aditivo, então descartada a possibilidade de ter travado, o sensor é novo MTE também não tem 2 meses de uso, o problema era isso aqui...

Nunca conte com isso, Farias! Toda e qualquer peça NOVA é suscetível a defeitos de fábrica! :smt023

Ainda mais sendo MTE, algumas pessoas tiveram más experiências com VT dessa marca, inclusive eu...

FAça testes conclusivos, não descarte uma peça, pq simplesmente é nova, e a VT vc pode testar com uma panela, água e fogo! Daí com um termômetro vc vai ver ela abrindo após x graus e ficando totalmente aberta depois de y graus...

Abraços e acompanhando...

Robson Lott

Fariaswolf escreveu:A VT é nova MTE sempre uso aditivo, então descartada a possibilidade de ter travado, o sensor é novo MTE também não tem 2 meses de uso, o problema era isso aqui...

Já tive 3 vezes problemas com VT da MTE. Duas vezes, era de o motor gelar, inclusive as duas valvulas eram novas.. e na última vez, ela fechava antes da hora e a ventoinha não desligava nunca!

Pra esses carros da GM, não adianta, VT tem que ser original!

Faz 2 anos já que estou, novamente, com uma original GM e nunca mais tive problema com temperatura do motor.

.

o problema era isso aqui...

Isso aqui o que ? :smt017 nao to vendo nada, c ta falando que o problema é no motor ? nao entendi . . .

-----------------------------------

O sintoma apresentado so pode ser 2 coisas, ou sensor de temp. ou a VT travada aberta, eu apostaria na VT travada .

Como ja disseram e repito, peças novas tambem apresentam defeito .

abraço

filtro de ar, déco!

ta em fase de testes ainda.

Tirei a termostatica MTE, funciona normalmente, porém, ela é pra 87 graus.

Coloquei uma Valclei que tinha aqui, novinha, essa pra 92 graus, e o motor aqueceu bem mais. Parou o "2step", aceita rapida, mas agora grila o motor. amanhã volto o CAI, e testo na rua pra ver se grila com a termostatica nova, e como responde o motor com CAI + VT trocada, se vai grilar e se aceita rápida sem 2step.

amanhã tento filmar pra vcs tudo isso na prática.

.
Seu carro é alcool TEM que trabalhar com 92 !

C grilar "acho" que tem que atrazar um pouco o ponto, deixar grilando é que nao pode, vai criar folga no pino do pistao etc . . .

Vai até melhorar o consumo . . .

abraço

ta com 8º, coloquei ontem, o motor ficou mais "solto", depois vou testar com 7º original, vou tentar filmar hoje na avenida.

----------------------------------

alguém saberia me dizer se o tuba 93 2p usa motor mabuchi no vidro? pq o meu motor queimou ontem, e encontrei esse aqui
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -90-gm-_JM

mas o cara nao sabe dizer se é, e tirar o forro de porta é um pé no saco... vi que talvez precise de adaptador, é isso?

Fariaswolf escreveu:alguém saberia me dizer se o tuba 93 2p usa motor mabuchi no vidro? pq o meu motor queimou ontem, e encontrei esse aqui
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -90-gm-_JM

mas o cara nao sabe dizer se é, e tirar o forro de porta é um pé no saco... vi que talvez precise de adaptador, é isso?

é Carto ainda. Mas tem um adaptador pra esse mabushi, da pra montar tranquilo.