Carro esquentendo com o AC

[mello3]

Faz um teste nessa bomba velha... segura a hélice e tente girar a polia para ver se tá patinando.

será por isso que está esquetando?

O primeiro estágio não é suficiente para resfriar o motor. Tanto é que nos carros sem A/C, a velocidade normal é maior do que a 1ª velocidade dos carros com A/C.

[Rosberg]

Faz um teste nessa bomba velha... segura a hélice e tente girar a polia para ver se tá patinando.

será por isso que está esquetando?

O primeiro estágio não é suficiente para resfriar o motor. Tanto é que nos carros sem A/C, a velocidade normal é maior do que a 1ª velocidade dos carros com A/C.

Mas falaram que os monzas até 87 não tem segundo estágio. O meu é 86.

[mello3]

Mas falaram que os monzas até 87 não tem segundo estágio. O meu é 86.

Eu respondi baseado no que vc disse:

Pareçe que o segundo estágio do ventilador do radiador não está disparando

Vamos por partes:
1- Ventoinha funcionando? sim
2- Bomba funcionando? sim, nova
3- Água circulando corretamente? falta testar
4- VT abrindo 100%? falta testar
5- Ar no sistema? falta verificar

[Rosberg]

Mas falaram que os monzas até 87 não tem segundo estágio. O meu é 86.

Eu respondi baseado no que vc disse:

Pareçe que o segundo estágio do ventilador do radiador não está disparando

Vamos por partes:
1- Ventoinha funcionando? sim
2- Bomba funcionando? sim, nova
3- Água circulando corretamente? falta testar
4- VT abrindo 100%? falta testar
5- Ar no sistema? falta verificar

O 4 será testado amanhã de manhã. O 5 acho que não é, pois troquei toda a água com aditivo quando troquei a bomba dágua.o 3 não sei responder, mas é fácil de testar. Falaram em junta do tampão queimada. E esse comentário doeu no coração.

[José Leal]

mello3, acho que todo os carros com AC possuem 2 estágios de ventoinha. E mesmo nos tubarão, com aquela grade pequena, o primeiro estágio consegue refrigerar o motor. O 2º estágio nesse caso, é para refrigerar o condensador.

Rosberg, para saber se está funcionando as 2 velocidades da ventoinha, abra o capô e peça para alguém ligar o AC. A ventoinha deve ligar imediatamente no 1º estágio, e depois de algumas aceleradas, entrar o 2º estágio. É nítida a entrada do 2º estágio. Aproveite e olhe como estão as conexões dos relés da ventoinha e do AC. Verifique também as conexões dos sensores na tubulação do AC (nos tubarão, são acessíveis por baixo do carro). O Diego Paiva tava com um problema parecido (não acionava o 2º estágio da ventoinha ao ligar o AC). Era somente um plug com mal contato.

Até mais.

[Diego Paiva]

Penso que o problema não seja o ventilador(ventoinha).
Pois um carro a 120km/h, recebe muito vento na frente, consequentemente a água do radiador vai ser resfriada, não acho que mesmo com o AR ligado, nesta condição (120 km/h), o ventilador não faça falta.
E outra, o Rosberg me falou que o carro dele não tem VT.

Então restou: CABEÇOTE, PONTO, MISTURA POBRE....

Pela foto que ele me mandou do distribuidor, o carro está no ponto. O ponto da correia dentada ja foi verificado. Ele disse que o carro anda muito bem, não "engasga", não falha nem nada, acho que não pode ser mistura pobre ....
Será que pode ser o cabeçote?

[Rosberg]

Penso que o problema não seja o ventilador(ventoinha).
Pois um carro a 120km/h, recebe muito vento na frente, consequentemente a água do radiador vai ser resfriada, não acho que mesmo com o AR ligado, nesta condição (120 km/h), o ventilador não faça falta.
E outra, o Rosberg me falou que o carro dele não tem VT.

Então restou: CABEÇOTE, PONTO, MISTURA POBRE....

Pela foto que ele me mandou do distribuidor, o carro está no ponto. O ponto da correia dentada ja foi verificado. Ele disse que o carro anda muito bem, não "engasga", não falha nem nada, acho que não pode ser mistura pobre ....
Será que pode ser o cabeçote?

Hoje observamos que a água não estava circulando no sistema, tiramos fora uma peça e tinha uma cola de silicone tampando a entrada da água do radiador para o cabeçote/bloco. Tiramos, fui na estrada e ele não esquentou mais, agora ele está esquetando na rua. O ponteiro está quase no vermelho e no teste do meu mecanico diz que a temp está a 75º. Eu discordo da marcação, pq o motor ta ultra quente, mas vou trocar o sensor segunda. As fotos do que estava entupindo.

[mello3]

O ponteiro está quase no vermelho e no teste do meu mecanico diz que a temp está a 75º.

Pergunta pra ele então, se derreter o motor ele dá outro pra você, como que ele muda de opinião rapidinho...

Bom, pelo menos já está melhorando... Eu ainda acho que o problema é circulação. Como no asfalto a rotação é mais alta e constante, a água circula melhor. Cuide pra não subir muito a temperatura e queimar a junta.

[]´s