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Enviado: 25 Fev 2007, 01:42
por ppeaguia
Então nem tudo são flores.... a frente ficou balançando demais amassou o protetor da correia do campressor e cortou a correia 2x. Já troquei, desamassei e coloquei no lugar.
Levei uma "dura" do mecânico que detestou e vai tirar uma calço extra de cada lado, tá...tá ....num é troller é monza, sei... sei...mas aproveito e troco as molas dianteiras que podem estar cansadas, discos e pastilhas, tá vibrando um pouco nas freadas. E vamos levando a vidinha até melhorar....
as piadas são bem vindas!!!!!! Eu rio junto :smt025
Enviado: 26 Fev 2007, 21:08
por jr.glaucio
ppeaguia escreveu:Então nem tudo são flores.... a frente ficou balançando demais amassou o protetor da correia do campressor e cortou a correia 2x. Já troquei, desamassei e coloquei no lugar.
Levei uma "dura" do mecânico que detestou e vai tirar uma calço extra de cada lado, tá...tá ....num é troller é monza, sei... sei...mas aproveito e troco as molas dianteiras que podem estar cansadas, discos e pastilhas, tá vibrando um pouco nas freadas. E vamos levando a vidinha até melhorar....
as piadas são bem vindas!!!!!! Eu rio junto :smt025
heheheh pois é, eu te digo a mesma coisa q digo a quem compra um cros fox, quer fazer trilha compra um jeep q esse sim aguenta tranco heheheh
Enviado: 26 Fev 2007, 21:09
por jr.glaucio
o monza foi feito pra desfilar , num devia nem ter banco de tras pra naum carregar peso extra hehehehe
Enviado: 13 Abr 2007, 11:12
por tcpthiago
Lógico q tem que ter banco atrás....
pra dar uns amassos na gatinha!!
haueuaehae
unir o util ao agradável, Monza, Mulher Bonita... e um bom sarro!
Aí... pq vc não coloca as molas reforçadas na dianteira, como vc fez na trazeira. isso ja resolveria!
Suspensão é cruel de arrumar... pois se arruma um lado estraga outro, se arruma a dianteira, estraga a da trazeira! Tem sempre que arrumar pensando no equilibrio do desgaste!
Enviado: 13 Abr 2007, 18:18
por jr.glaucio
procura pagar motel que é mais barato do que multa de atentado ao pudor e tbm num da cadeia ehheheh
Enviado: 31 Mai 2007, 20:02
por Galbiruts
gostaria de saber de vcs como vs fizeram pra rebaixar a trazeira, pq num entendi como funciona a mola trazeira, pq vo cortar as molas da frente, e atras faz o que??? põe grampo???
Enviado: 31 Mai 2007, 20:41
por Diego Paiva
Galbiruts escreveu:gostaria de saber de vcs como vs fizeram pra rebaixar a trazeira, pq num entendi como funciona a mola trazeira, pq vo cortar as molas da frente, e atras faz o que??? põe grampo???
Cara... devido ao formato da mola traseira.... se vc cortar, ela pode sair do lugar com o carro em movimento se vc passar em alguma ondulação.... vc tem tres opções: rosca; mandar fazer molas no tamanho que vc quer, ou seja, deixar o carro na altura que vc quiser e esquentar as molas pro carro baixar, mas o cara que for fazer isso tem que saber mt bem o que ta fazendo pra mola nao ficar "destemperada" dizem pra resfriar com óleo pra mola nao ficar tão fraca... ou então deixar ela resfriar sozinha... pq se jogar água, o choque termico é grande....
Uma dica, se vc for rebaixar... trabalha o amortecedor, pois o carro nao perde mt em conforto e fica mais estavel.... pra trabalhar o amortecedor basicamente feito o seguinte: a haste do amortecedor é diminuida...pra que o amortecedor nao fique dando fim de curso, ou seja, execute o seu trabalho que é absorver impactos.. e em alguns casos, "coloca-se" mais pressao no amortecedor....
Não sou nem um mecanico, nem entendido de suspensoes de carros.. to falando apenas o que me disseram
Abraço
Enviado: 31 Mai 2007, 20:46
por Galbiruts
Diego_Paiva escreveu:Galbiruts escreveu:gostaria de saber de vcs como vs fizeram pra rebaixar a trazeira, pq num entendi como funciona a mola trazeira, pq vo cortar as molas da frente, e atras faz o que??? põe grampo???
Cara... devido ao formato da mola traseira.... se vc cortar, ela pode sair do lugar com o carro em movimento se vc passar em alguma ondulação.... vc tem tres opções: rosca; mandar fazer molas no tamanho que vc quer, ou seja, deixar o carro na altura que vc quiser e esquentar as molas pro carro baixar, mas o cara que for fazer isso tem que saber mt bem o que ta fazendo pra mola nao ficar "destemperada" dizem pra resfriar com óleo pra mola nao ficar tão fraca... ou então deixar ela resfriar sozinha... pq se jogar água, o choque termico é grande....
Uma dica, se vc for rebaixar... trabalha o amortecedor, pois o carro nao perde mt em conforto e fica mais estavel.... pra trabalhar o amortecedor basicamente feito o seguinte: a haste do amortecedor é diminuida...pra que o amortecedor nao fique dando fim de curso, ou seja, execute o seu trabalho que é absorver impactos.. e em alguns casos, "coloca-se" mais pressao no amortecedor....
Não sou nem um mecanico, nem entendido de suspensoes de carros.. to falando apenas o que me disseram
Uhm entendi, tinha pensado nisso é que tinha pensado numa opção barata... como nos outros carros de cortar as molas...
um cara me falo que na trazeira é melhor colocar grampos... pq ia ficar dificil de fazer de otra forma...
esses grampos ai são perigosos???