o q vcs axam da mudança???

[RicardoDS]

cara axo q deve virar em 20 ou 22 axo... :smt017

Tá louco Rodrigo? até 1.0 faz em menos de 20s.

O meu acredito que faça em uns 13~14s o 0 a 100 sem forçar muito, não gosto de pisar tudo que dá.

[rodrigobmx]

cara axo q deve virar em 20 ou 22 axo... :smt017

Tá louco Rodrigo? até 1.0 faz em menos de 20s.

O meu acredito que faça em uns 13~14s o 0 a 100 sem forçar muito, não gosto de pisar tudo que dá.

cara nao sem zueira mas 1.0 eu nao acredito q fassa menos q 20 seg.
eu tive um scort 1.0 e ele fazia d 0 a 100 em 23 seg.
e olha q o bicho andava pakas..
uma vez ele até guento fica fritando em 3° marcha...
imagine??!!!
e p nao fala q é mentira tenho testemunha... :smt005

[RicardoDS]

eu tive um scort 1.0 e ele fazia d 0 a 100 em 23 seg.

Estou falando de carro.... Escort 1.0 é sacanagem... põe junto aí na lista um Gol 1000 (aquele quadrado) e Chevette Junior... esses aí são triste.

[Marcell 500 EF]

Carro 1000 tem vantagem de ser mais leve, então botando o peso do monza, o carro já não seria mais 1000. Chuto q equivaleria a um 1.4 por exemplo.

Outra coisa, escort é triste mesmo. Chevette junior entao nossa. Agora pega um palio, um celta 1000 e vamo ve se o bixo nao anda?? Pelo q me lembre, 0-100 em 1000 fica em torno dos 16 a 17seg. Quer dizer que com o escort, em 23seg o monza ja taria quase 50 metros na frente? ou mais hahahaha nem pra tanto.

Carro mil anda bem, nao tem retomada, mas na descida e um canhão. Pra ter uma idéia, na sexta feira, levei um lancer evo, isso mesmo, lancer evolution com o palio de 55cv. Era descida e com mtas freadas pra fazer, neste caso, braço fala mto mais alto que potência, qto mais rápido, melhor habilidade pra frear o cara tem q ter, e o do lancer na reta ia na frente, pulava na frente, mas na hora de frear pra lombada, o bixo chegava a travar as rodas, e eu colava nele e colocava do lado dele, na última na hora de freiar, a uns 110km/h, não só botei do lado como passei ele na freiada e sai antes pela lombada podendo pisar antes dai o lancer ficou pra trás e não pisou mais. Carro 1000 dando pau em 2.0 4WD de mais de 200cv.

[Diego Paiva]

Marcell, vc precisa dar umas aulas pro Rubinho da formula1, hehehe!

[Marcell 500 EF]

Marcell, vc precisa dar umas aulas pro Rubinho da formula1, hehehe!

Cara, honestamente, eu tiro o meu chapéu pro rubinho. Ele é um exelente piloto. Elite da F1. O problema é que na ferrari ele era "preso" e agora que ta livre nao tem um carro competivo. Mas braço e fibra ele tem de sobra.

É que tipo, todo carro tem seu limite, e cada limite serve para um tipo de percurso. Mais potência não significa velocidade. As vezes, tu anda mais rápido com um carro mais fraco. É muita coisa envolvida, um assunto bem profundo. Tem tanto as specs do carro como a habilidade do braço e a noção de espaço e senso do motorista. Um amador, é rápido nas retas, um intermediário é rápido nas curvas, mas um experiente, avançado sei lá cria o seu estilo e rítimo. É mto profundo isso.

Na reta ele ia embora, mas na freada e curva o lancer dele deveria estar chorando em ver o palio colando nele hahahahaha.

[RicardoDS]

cara nao sem zueira mas 1.0 eu nao acredito q fassa menos q 20 seg.

A 4 Rodas testou o 1.8 a álcool em 1988, ele fez o 0 a 100 em 12,69s;
Em 1989 o 2.0 a gasolina fez o 0 a 100 em 12,43s;
Em 1989 o 2.0 a álcool fez o 0 a 100 em 12,1s;
Em 1991 o SL/E 2.0 EFI fez o 0 a 100 em 11,72s;

Um Celta 1.0 em 2001 fazia o 0 a 100 em 16,92s

E por aí vai.... bem longe dos 20s

[Marcell 500 EF]

Um Celta 1.0 em 2001 fazia o 0 a 100 em 16,92s

Nossa mas que chute, acertei hahaha. Mas o VHC deve fazer em menos pq tem o câmbio mais curto um pouco.