PRÉ AQUECEDOR DO COLETOR DE ADMISSAO MONZA ALCOOL

[wiltonb1]

é vou dar uma verificada nesse ponto, mas pelo que eu verifiquei coincidia tudo normalmente.
muito obrigado Carlos pelas informações.
abraço.

[DÉCO]

A informação que todos tem aqui no fórum é que os furos de entrada da admissão não batem com coletores do fase I com fase II. Reparou se os dutos da admissão coincidem com os do cabeçote? Isso para os dois coletores.

Abs,

Carlos Freire

Exatamente o q o Carlos falou, ou seja, independente da furaçao coincidir, o importante é os DUTOS coincidirem !!

DICA :

Pega a junta de coletor que usa no seu cabeçote, e coloca ela sobre o coletor, alinhando furos dos parafusos de fixaçao , c nesta posiçao coincidir com os dutos , pode instalar sem medo,detalhe TEM que estar perfeitamente alinhado, qq "degrau" que ficar vai causar problemas .

Lembrando q no mercado existe flange adaptadora para 2e no coletor fase 1 !

abraço

[wiltonb1]

Entendi amigo, muito obrigado a vcs, no fds vou desmontar novamente o coletor e comparar os dois, espero que coincidam os dois, no caso de não coincidir, eu tenho o cabeçote do monza onde estava instalado esse coletor e carburador, na vdd tenho o motor inteiro, qualquer coisa eu poderia colocar esse cabeçote???
Outro ponto que queria saber se vcs tem a informação, meu monza quando estava com o antigo dono, foi trocado o motor, ta no doc e tudo, porém eu gostaria de saber se consigo descobrir o ano de fabricação dele, é possivel eu conseguir esta informação??

obrigado a todos.

[dutra s a]

talvez no detran, (talvez), e tambem pode ocorrer deles pedirem autorizaçao judicial pra saber a finalidade no qual voce quer saber etc....

sabendo em que carro estava o motor pela primeira vez ira saber qual a faixa de ano em que ele foi fabricado , porem se ja ta tudo no documento e tudo ok , na minha opniao é perda de tempo sobre algo que nao possui e nunca teve ocorrencia e restriçoes,

se bobear , dependendo é mais facil ir atras dos antigos donos ate achar o primeiro rsr

abs estamos ai

[DÉCO]

.
Pelo codigo VIN , vc consegue consultar tudo deste motor instalado, c for GM da pra consultar .

Pega o codigo q ta no motor e junta com o do porta malas, da pra saber tudo , tem topico aqui no forum sobre o assunto, pesquise

abraço

[wiltonb1]

oi pessoal, hj meio que resolvi meu problema sobre a diferença dos coletores de admissão do motor F1 e F2, peguei o motor que tenho de um monza 87 aqui e coloquei o cabeçote dele no meu monza 86, agora os dutos de admissão estão alinhados evou pode-los utiliza-los em meu motor.
Sei que aqui não é o lugar certo para eu realizar essa pergunta, mas aproveitando que estou aqui no embalo, queria saber de vcs se posso ter algum problema com essa troca, pois meu motor é F1 - 1.8 e o cabeçote que coloquei é do F2 - 2.0, posso ter algum problema com essa troca? terei ganho ou perda de eficiência? é vdd que o motor ficará mais silencioso?
Obrigado pessoal, até mais.

[Carlos A. Freire]

Os motores fase I e fase II são diferentes internamente. Pistões, bielas entre outras alterações... Pense no motor como conjunto.
Recomendo que leve o carro a um especialista em carburadores para afinação.

[wiltonb1]

ok, levarei o mesmo para um especialista em carburadores, porém como coloquei o cabeçote, coletor do motor 2.0 F2 em um motor 1.8 F1 eu queria saber se posso ter algum problema futuramente, ou se posso ter algum tipo de ganho de desemprenho.