MONZEIROS.COM

Olá galera boa noite.
Comprei 1 kit de reparos da bomba hidráulica e coloquei a mão na massa.
Fiz tudo certinho conforme o vídeo em que eu citei mais acima desmontando e colocando as peças uma do ladinho das outras, para não errar na hora da montagem.
E para a minha alegria deu certo. Troquei os anéis de vedação e também o reparo. O retentor que estava no eixo da polia estava amassadinho e meio que oval.
Depois que fiz o procedimento e com a bomba hidráulica no lugar coloquei óleo novo até o nível máximo.Dei partida no carro e girei varias vezes para direita e esquerda, voltei e completei novamente e não baixou mais o nível do óleo.
Notei que ficou mais macio e fácil de virar o volante e sem barulho nenhum.

O mecânico pediu 350,00 para concertar, comprei o kit por 42,00 e eu mesmo fiz a troca.
Ficou perfeita a bomba e com a ajuda dos amigos economizei 308 Reais .

Muito obrigado a todos pela ajuda.

Muito bom!!! Prestigio esses serviços que aparentemente são simples (assisti o vídeo tb!) e que profissionais cobram caro para fazer algo que sim, é possível de fazer sozinho com poucas ferramentas, cuidado, paciência e minuciosidade!

Parabéns, Ronaldo!!!

Abraços,
Robson Lott

Que bom que resolveu amigo.
Fico feliz quando o problema é detectado e com custo mínimo :smt023

Só tenho a agradecer pela ajuda de todos.

Obrigado mais uma vez.

Bom dia.
Ressuscitando o tópico, o meu Monza está com um problema parecido. O reservatório de fluído borbulha e a bomba faz o ronco característico de cavitação, mas em momento algum a direção fica pesada. Começou do nada, ontem parei o carro na garagem normal, hoje cedo fui ligar e estava assim, ai soltei a mangueira de alimentação da bomba para ver se estava com algum defeito aparente, não estava e coloquei ela no lugar de novo, depois completei o óleo e liguei o carro, o problema tinha sumido tudo normal. Agora voltei a ligar ele e o defeito voltou e eu não mexi em nada, simplesmente virei o volante de um lado para o outro sangrando a caixa e o defeito parou de novo, agora não sei o que pode ser isso de para e volta esse defeito, mesmo sem eu mexer em nada ele parou de dar o defeito. Não tem vazamento nenhum, eu mandei fazer a caixa de direção dele no ano passado.
Pode ser algum defeito nela?
Ele está com a caixa do modelo 90 em diante, pois os mecânicos chamam ela de "caixa do Monza tubarão", porque a antiga não tem mais reparos e essa do meu tem, não sei se foi adaptada, mas caso tenha sido tem mais de 20 anos que ela está la, kk!

O problema não é de estar usando a DH do tubarão, pois ela é intercambiável. O sintoma, como dito neste tópico é de entrada de ar no sistema. Agora é percorrer o circuito e analisar as possíveis causas.

Abs,

Carlos Freire

O estranho é hora ter entrada de ar hora ficar perfeito, mas vou olhar a linha para ver se encontro, no caso seria só na linha de baixa pressão ne? Pois na linha de alta em vez de entrar ar vazaria oleo ou estou errado?

Eu olharia todo sistema.
Com relação aí sintoma intermitente, imagine hipoteticamente uma folga excessiva no eixo da bomba. Seria um caso de defeito intermitente no sistema de DH.