Valvula retentora de vacuo! Duvidaas?

[Luiz Carlos (Rio)]

Obrigado, Tyo e Jorge.

No caso do Tyo, eu havia entendido que o carro dele não tinha válvula nenhuma. Fiquei intrigado em saber como era a conexão da mangueira no servo.
Agora é que entendi que o carro dele não tem a tal válvula no meio da mangueira.
No caso do Jorge, a mim me parece uma adaptação. Talvez a válvula original tenha dado pane e deixaram ela no lugar e instalaram outra na mangueira.

Abs.

[jorgeAP]

Luiz, Estou me convencendo de que pode ser uma adaptação, mas uma adaptação de concessionaria, porque todas as manutenções feitas fora da concessionaria foram feitas com meu conhecimento, já o primeiro dono me entregou o carro dentro da concessionaria.

[waldir]

Amigos,
há 2 configurações no CepChev

No meu caso não havia e não tem a válvula de retenção no meio da mangueira. Há tempos a minha mangueira ressecou e rachou e estava com entrada de ar bagunçando a estabilidade da marcha lenta. Procurei na época até nas concessionárias Chevrolet por aqui e não encontrei; era uma mangueira 'conformada' quase em L. A solução foi colocar um pedaço de mangueira com parede de 5mm para não dobrar.

[jorgeAP]

Waldir, sempre procurando pelo meio mais simples, e achando respostas. valeu Waldir. As vezes a gente se esquece do CepChev .

[Luiz Carlos (Rio)]

Waldir olhos de lince!

Segundo o ChepChev, essa válvula entre duas mangueiras é aplicável a alguns Kadetts e Chevettes, além do Monza com a opção P-61433

O que seria essa opção? Não encontrei nada no catálogo. :smt017

Abs

[waldir]

Luiz Carlos,

esse A/P 61443 é charada para o Carlos Freire

[Carlos A. Freire]

Não faço a menor ideia do que seria esse código. Rs!

[jesuino b ferreira]

eu procurei,mas me esqueçi de rolar o maledito do CepChev :smt021
mas,como o Valdir encontrou,vamos ver se descobrimos mais sobre este assunto :smt023