MONZEIROS.COM

concerteza leo eu tinha os meus com - up, imagina o astra do 500ef^^ eu que não tenho coragem de comprar um bravo overbooster tem coisa melhor por ae na faixa.

O tjet é um bom motor e o bravo nao é um carro ruim...

Se fosse original vs original, eu teria tomado sabugada facil... Mesmo se o meu astra fosse um 140cv...

E da mesma forma, como ele é turbo, se eu topar com algum que tenha upgrades, como eu tenho, é bem provavel que eu tome tambem.

Eu so acho que ele nao vale o que custa. Mas ai é questao de mercado e nao de especificacao tecnica... Hehehe

claro que não tem motor e é uma nave eu ja andei de carona carrão top porem eu não compraria com esse valor escolheria outro.

Um dos anunciantes de cabeçote de cruze usado no ML é uma retífica de SP.

Perguntei qual era a profundidade da marcação em "meia-lua", medindo com paquímetro e ele respondeu:

"A medida da profundidade da meia lua é de 2,40 só que pelos rebaixos num padrão normal ele da rebaixo de 0,90"

E quem falou que quero rebaixo em padrão "normal"??? hahahahaha

Eu se fosse você, tivesse o dindin sobrando eu faria. hashashu
num cruze nao tem muito a mecher, entao que seja no motor. hahah

rebaixei o meu em 1.5mm e ficou outra coisa.. meu monza é a alcool, ja tinha a taxa de 12.1.
notei uma mlehora muito significativa, ficou mais esperto em todos os sentidos.

Eu curti! ^^


Uma Duvida, esse cabeçote ai da certo em um bloco N20xF?
Não, eu nao vou querer colocar nao,kkk é so por curiosidade... é q pareceu bem igual! kkk

Bem, a parte de baixo do ecotec 1.8 é familia 1. Entao nao sei se serve nos familia 2...

dbzronaldo escreveu:
rebaixei o meu em 1.5mm e ficou outra coisa..

Talvez por isso teu motor abriu o bico.... a parte de baixo não aguentou uma compressão muito alta.... e a parte de baixo já "elvis", rsrsrsr!!!

Diego Paiva escreveu:

dbzronaldo escreveu:
rebaixei o meu em 1.5mm e ficou outra coisa..

Talvez por isso teu motor abriu o bico.... a parte de baixo não aguentou uma compressão muito alta.... e a parte de baixo já "elvis", rsrsrsr!!!

Nao sabia que o motor dele tinha ido para o brejo... Tem link direto para o relato do que aconteceu?

Cel. Diego, mesmo que ele tenha passado de 15:1 de taxa (e acho que nao passa com 1,5mm), isso ainda é pouco comparado a um turbo.

Mas é claro que exige cuidados especiais com alimentacao e ponto.