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sera que ele desmontou a alavanca e nao consegue mais montar :smt017



temos umas fotos aqui : viewtopic.php?f=8&t=11584

se nao for isto,tambem nao entendi

Jesuíno,

acho que vc matou a charada, pq na primeira mensagem ele falou de cabo de aço.
É o cabinho de aço de 1,5mm da alavanca que puxa o pino trava. Ele é meio chatinho para fixar.
Eu troquei uma vez e usei um que era colocado em impressoras (xerox gde)
Se não me engano há um explicação no Manual de reparos do Monza 90 - é no 7 A-10 mas não elucida muito.

Uma nova custa cerca de 170 reais e talvez precise utilizar o pino com a esfera que é encaixado no varão, algumas vem com esse final de encaixe mais comprido e precisa fazer uma 'cirurgia' substituindo/trocando do velho para o novo.

Ou comprar uma num Shopping de Peças Usadas, mais conhecido como Desmanche ou Ferro Velho.

Vide tópico:

viewtopic.php?f=14&t=13603&start=25#p223120

erivone,

segue o diagrama para ajudar na montagem. Se o cabinho rompeu, vc precisa arrumar outro.



bom divertimento por que o cabinho é ruim de fixar

Exatamente Meu Caro Amigo Waldir, Agora Ficou Mais Fácil...

erivone escreveu:Exatamente Meu Caro Amigo Waldir, Agora Ficou Mais Fácil...

Fico contente que o diagrama tenha ajudado,

Agora que meu Monza voltou a rodar, percebi que engatar a ré e a primeira está terrivel. Rodei apenas 35 km depois da remontagem do carro

Bom, após muitas manobras percebi grande dificuldade para engatar ré e primeira. Verifiquei o manual de reparações, ví que não há nada muito esclarecedor e como sempre, aqui achei o que precisava!

Mas ainda tenho duvida. Quem acompanhou minha reforma sabe que desmontei o carro todo, inclusive motor e cambio, mas nao me lembro onde é que trava o mecanismo na tampa do trambulador :smt017

Entendi sobre as marcaçoes na alavanca.

Quanto deixar o cambio em neutro tambem é tranquilo.

Mas porque travar o mecanismo da tampa ?

Onde travo?

eduardo_saura escreveu:Agora que meu Monza voltou a rodar, percebi que engatar a ré e a primeira está terrivel. Rodei apenas 35 km depois da remontagem do carro

Bom, após muitas manobras percebi grande dificuldade para engatar ré e primeira. Verifiquei o manual de reparações, ví que não há nada muito esclarecedor e como sempre, aqui achei o que precisava!

Mas ainda tenho duvida. Quem acompanhou minha reforma sabe que desmontei o carro todo, inclusive motor e cambio, mas nao me lembro onde é que trava o mecanismo na tampa do trambulador :smt017

Entendi sobre as marcaçoes na alavanca.

Quanto deixar o cambio em neutro tambem é tranquilo.

Mas porque travar o mecanismo da tampa ?

Onde travo?

Ao fazer ajustes ou mesmo recolocar a tampa do trambulador no câmbio é recomendado travar o mecanismo. Para isso, basta remover o pino de plástico que fica na base da tampa e introduzir um pino travando o mecanismo. Para coincidir o furo da tampa com mecanismo tem que posicionar ou procurar a posição do mecanismo, nada complicado.
Com mecanismo travado, e sem folga nos acoplamentos do varão do câmbio, solta o parafuso do varão que prende no liame e, posiciona a alavanca em suas marcações.
As marcações da alavanca fica na base e a frente, e também na lateral esquerda. Na alavanca há duas marcações que vai coincidir com as da base.

Se tiver folgas, talvez seja necessário um ajuste fino para melhor posição, mas seria muito pouco. Não esqueça de apertar o parafuso do varão ao término do serviço.

O pino de plástico é essa da imagem.


Imagem fornecida pelo Marcel no tópico que criou sobre a troca do retentor.


PS: Esse pino plástico eu substitui por um outro de metal com mola, utilizado nos modelos mais novos. Com esse novo pino, fica com melhor vedação e o pino mesmo serve para travar o mecanismo nesse tipo de manutenção. Basta apertar para travar e puxar para soltar.

Obs: Esse ajuste que mencionei, bem como o pino que coloquei já foram comentados aqui no fórum em tópicos sobre esse tema.

Abs,

Carlos Freire

Eduardo,

travar o mecanismo é um auxiliar para tirar mais fácil a tampa ou para colocá-la também.

A trava se coloca usando um pino introduzindo onde há o pino plástico.

vide:

viewtopic.php?f=14&t=3178&start=50#p278822