Temperatura sobe rapido

[Carlos A. Freire]

Em vias de trânsito rápido e rodovias o comum é o ponteiro ficar perto do 1/4 de escala, pois o fluxo de ar passando pelo radiador é grande e com isso há grande troca de calor. Contudo, acompanhado os teles jornais vejo que por esses dias a temperatura ambiente no RJ está acima dos 35ºC.
De qualquer maneira ficaria atento a obstruções interna e externa no radiador, bomba d'água e válvula termostática abrindo e fechando em temperatura acima do valor nominal de 92ºC.
Uma avaliação com termômetro de mira laser em conjunto com scanner ajuda muito no diagnóstico do problema.

Abs,

Carlos Freire

[Wagner]

Em vias de trânsito rápido e rodovias o comum é o ponteiro ficar perto do 1/4 de escala, pois o fluxo de ar passando pelo radiador é grande e com isso há grande troca de calor. Contudo, acompanhado os teles jornais vejo que por esses dias a temperatura ambiente no RJ está acima dos 35ºC.
De qualquer maneira ficaria atento a obstruções interna e externa no radiador, bomba d'água e válvula termostática abrindo e fechando em temperatura acima do valor nominal de 92ºC.
Uma avaliação com termômetro de mira laser em conjunto com scanner ajuda muito no diagnóstico do problema.

Abs,

Carlos Freire

Existe uma maneira prática sem instrumentos que mostre que a bomba d'água está funcionando? Fiz uma limpeza radical no sistema de arrefecimento substituindo: todas as mangueiras d'água, tubo d'água atras do coletor de admissão, lavagem do radiador, troca da válvula termostática com troca da peça que fica ao lado do motor onde é fixada a válvula termostática, e finalmente a própria bomba d'água. além do pequeno tubo de sucção da bomba d'água. Contudo isto a temperatura só vai até 1/4 enquanto o ventilador está soprando. Quando o mesmo para e estou em marcha o ponteiro da temperatura fica no meio da escala. Por isto é que estou querendo saber se tem como ver o fluxo de água. Por exemplo; dentro do reservatório de expansão é possível ver o fluxo de água? Espero não estar sendo chato, mas é que não quero substituir a bomba de novo sem ter certeza, devido ao trabalhão que dá para ter acesso a mesma. Ao mesmo tempo da manutenção no sistema de arrefecimento também fiz a retifica do cabeçote. Obrigado pela atenção mais uma vez.


Sem querer abusar já abusando. Você poderia descrever o sentido do fluxo de água no sistema de arrefecimento?

[Carlos A. Freire]

Sem ter as ferramentas adequadas fica difícil saber se o fluxo está pouco ou se está bom. Se não tiver fluxo fica fácil.
Mas não é só o fluxo do sistema de arrefecimento que é importantes, mas o problema com radiador, que pode estar obstruído externamente por sujeira, amassados, pelo condensador (veículos com A/C) e com isso dificultando a troca de calor. Pode ter problemas de sujeira interna alterando fluxo da água.

A bomba d'água é só inspeção visual. Se não tiver ruídos, o impulsor estiver em ordem, sem trincas quando de plástico e sem corrosão excessiva quando de metal, não há por que troca-la.

Abs,

Carlos Freire

[eduardo kappaun]

Boa noite mestres do monza.

Galera to com um problema no monzao eo seguinte o carro comecou a esquentar . Passar do meio para 3/4 e nao sai ea ventuinha nao para apos armar
Entao troquei tudo bomba, cebolao radiador, valvula termostatica, radiador, e nao resolveu
Obs so fiz a troca de tudo pois algumas pecas ja eram bem velhas entao resolvi da uma geral.

Monza 90 caixote gas 1.8 2E

[Carlos A. Freire]

Com termômetro mediu a temperatura de trabalho desse motor?
Trocar peças boas por peças novas, além de aumentar o custo e tempo da manutenção, pode adicionar mais defeito ao que está, pois peças novas podem apresentar defeitos ou serem mal aplicadas.

Um defeito desse tipos devemos eliminar as possibilidades fazendo testes e tirando a possibilidade de erro do painel e problemas com aterramentos.

Abs,

Carlos Freire

[eduardo kappaun]

Medi fica em torno de 98 a bomba troquei pq estava com um pequeno vazamento , ja o cebolao tava errado era de 70 ea termostatica troquei junto a carcaca pois ja estava corroida. eo problema nao resolveu ja o radiador ja tinha feito solta e resolvi colocar um novo

[eduardo kappaun]

So pra completar ja olhei aterramento e esta ok ja nao sei mas o que fazer.

[Carlos A. Freire]

Como fez as medições de tensão dos aterramentos?

Qual a temperatura da VT e do interruptor térmico?

Essa temperatura mediu em que ponto do motor?

Abs,

Carlos Freire