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Não precisa tirar o coletor não... deixa eles montados, é só soltar o coletor de escape da curva inferior... MUITO mais fácil e rápido, se for fácil de resolver, nem com junta de coletores você gasta...

vrsilva escreveu:Não precisa tirar o coletor não... deixa eles montados, é só soltar o coletor de escape da curva inferior... MUITO mais fácil e rápido, se for fácil de resolver, nem com junta de coletores você gasta...

A intenção era primeiro tentar "pescar" a porca, mas estou vendo que para tirar o coletor vai ser f... faltam apenas dois parafusos para tirar o coletor, mas são os da parte de baixo no centro e para tirar ele vou ter de soltar aquele " duto plastico que distribui água", uma vez tive de trocar aquilo e dá muito trabalho.
Acho que vou sacar logo o cabeçote mesmo.

Trocar o tubo distribuidor de água que fica atrás do bloco é tranquilo... Eu troquei o do meu alguns dias atrás...

vrsilva escreveu:Trocar o tubo distribuidor de água que fica atrás do bloco é tranquilo... eu troquei o do meu alguns dias atrás...

Vc diz isto porque não tem sistema de GNV instalado em seu carro, ai o espaço fica bem reduzido.
Agora faz o favor de parar de dar sustos no pessoal e voltar a imagem do seu carro que estava show, kkkkkkkkkkkkkk!

O que vcs acham deste torquímetro, será que aguenta esta manutenção?


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Bom torquímetro. Robusto e bem acabado. Tem dupla escala. Há como colocar uma fina chapa plástica transparente sobre a escala para evitar que a agulha do colimador encoste e risque a serigrafia da escala.

coy escreveu:

vrsilva escreveu:Trocar o tubo distribuidor de água que fica atrás do bloco é tranquilo... eu troquei o do meu alguns dias atrás...

vc diz isto porque não tem sistema de GNV instalado em seu carro, ai o espaço fica bem reduzido.
Agora faz o favor de parar de dar sustos no pessoal e voltar a imagem do seu carro que tava show, kkkkkkkkkkkkkk!

Bom não tinha visto que seu carro tem GNV...

E nem vou voltar a foto do meu carro... vai ficar minha cara de paisagem mesmo... :smt005 :smt005 :smt005

Coy,já aconteceu algo bem parecido com meu pai. Quando o Monza era dele ele pediu a minha mãe para levar o carro a um grande centro automotivo aqui na cidade para trocar o escape completo. Ai os caras deixaram a arruela da tampa do filtro na TBI (não sei como e porquê deles terem mexido ali) cair na borboleta. Depois quando foram colocar no elevador deram partida e já começou a barulheira e minha mãe sem saber de nada achou que estava tudo certo e os cara tentaram enganar ela, só que na hora de ir embora o motor travou e não pegou mais. Ai os caras começaram a falar que minha mãe já chegou lá com o carro ruim e batendo e ela desmentia. Enfim, meu pai teve que ameaçar processar a loja para que o dono mandasse abrir o motor e consertar o dano feito pelos funcionários. Com o pistão e cilindro não aconteceu nada, mas com o cabeçote eles tiveram que mandar para retifica e refazer tudo, a arruela de redondinha virou uma ´´tira´´, isso que os caras enrolaram até não poder mais, o carro ficou parado por quase 3 meses.
Boa sorte ai com o Monza e tomara que não seja nada muito grave!!