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500EF escreveu:

gabrielbacelar escreveu:

alquini escreveu:O meu ta com 181mil.

Filtro de ar novo e sempre limpo.

tbm se limpa o filtro de ar? nao sabia. como q faz isso? :smt017

É só soprar com um compressor de dentro para fora... mas o certo mesmo é trocar o filtro quando chega a este ponto...

eu sempre troco o oleo, o filtro do oleo e o filtro de ar. tudo junto. a cada 5.000 km. tava pensando em passar a trocar a cada 3.000 km. será que vale a pena?

Eu troco a cada 4000 km, as vezes até um pouco antes.
Uso pouco o Monza, no meu caso 5000km acho que demoraria tempo demais.

No meu monza sempre troquei o óleo de 3 em 3 mil... como filtro junto.
O primeiro dono era mais cuidadoso ainda hehe... trocava a cada 2500km..

Pros nacionais antigos a regra era 3000 pra óleo, 5000 pra velas+filtro de ar. Nos injetados inventaram esse lance de "esticar" a troca pra 5000, mas não acho bom. O melhor é seguir a recomendação do fabricante nas letrinhas miúdas: trocar a cada 3000 km rodados, ou 5 meses(média), no caso de qem usa o carro só para "passeio" por exemplo.

O resto é como disse o Murai: usar óleo de qualidade, abastecer com bom combustivel, revisão em boas oficinas, e assim por diante.

RicardoDS escreveu:Eu troco a cada 4000 km, as vezes até um pouco antes.
Uso pouco o Monza, no meu caso 5000km acho que demoraria tempo demais.

Semrpe vai vencer o prazo de 6 meses hahahahahah

So fazendo um adento ai sobre a troca do filtro de ar...
Acho que isso depende muito aonde o carro roda, um carro que anda em estrada de chao tem q trocar bem antes que um q so anda no asfalto...
Tem que tirar e dar uma olhada, se tiver sujo troca, senao deixa :smt023
E o oleo, o meu eh semi-sintetico, vou tentar trocar com 5.000 ou 8 meses, 9 meses... pq acho q eu nao vo rodar 5.000 tao rapido...
Deixar 9 meses sera q tem problema?

O meu ex-EFI 2.0tava com uns 178 mil rodando tranquilo... só uma vez precisou trocar aqueles retentores de guias de válvulas.. o que terminou implicando numa aplainada leve de cabeçote.. mas fora isso nao teve pepino. Mas foi tratado durante maior parte da vida dele só com coisa boa...óleos MINERAIS top, sem nenhum desses aditivos malucos... trocava na faixa de 5000 Km...filtro com 10000(mas se eu implicasse com a cor do oleo, trocava nos 5000 mesmo...), só abastecia em posto de bandeira de alcance nacional(Shell, Ipiranga, Esso ou BR) e nada de hiper super descontos na gasolina.

E ainda tem outro SL/E aqui, velhaaaaaaaaço... 85 e 1/2 a alcool 1.8 e que conta hoje 370 mil KM com motor semi original! Só trocou uns dois comandos(parece que os antigos comiam comandos.. ou os mecanicos picaretas nao trocavam os tuchos e chavetas ... e acho que isso comia mais rápido. Mas esse motor ainda está bom, graças aos mesmos cuidados... troca de oleo constante com boas marcas e etc...

E o mais interessante de tudo... a FORMA DE DIRIGIR ! ! Passar marchas na rotação adequada... nao forçar marchas em ladeiras.. dar aquelas esticadonas prolongadas, passando dos 5000 RPM e etc.. lembro de quando o mecanico tirou o cabeçote do meu EFI e comentou meio que espantado que há muito tempo ele nao via um motor sem marcas radiais nos cilindros... que tudo que era caro que eles abriam tinham marcas nos cilindros por conta da barbeiragem do povo uma mania de deixar o carro chegar até 1500 giros de 3a numa ladeira antes de puxar uma 2a.. ou entao aqueles que sobem com o grilando de tanto bater pino por conta da marcha errada...

500EF escreveu:

gabrielbacelar escreveu:

alquini escreveu:O meu ta com 181mil.

Filtro de ar novo e sempre limpo.

tbm se limpa o filtro de ar? nao sabia. como q faz isso? :smt017

É só soprar com um compressor de dentro para fora... mas o certo mesmo é trocar o filtro quando chega a este ponto...

500EF eu troco ele com 5mil.
mas limpo de tempos em tempos entre as trocas...uma vez por mes...ou quando eu lembro entende!